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11月16日上午，海航集團(tuán)旗下海南航空HU7293航班腹艙裝載瓊中綠橙，從海口起飛，飛往哈爾濱。過去的半個(gè)月內(nèi)，海航累計(jì)投入2100余架次運(yùn)力，運(yùn)輸瓊中綠橙、陵水圣女果、保亭黃秋葵等海南“名片”，為海南特色農(nóng)產(chǎn)品打通空中物流通道。今年以來，海航積極貫徹國(guó)家發(fā)展航空貨運(yùn)的決策部署，加快布局航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)，助推海南自貿(mào)港現(xiàn)代物流體系建設(shè)。

　　運(yùn)送海南農(nóng)產(chǎn)品近3萬(wàn)噸，助力海南鄉(xiāng)村振興

　　瓊中綠橙是海南熱帶水果的一大品牌，具有果綠肉紅、口感清甜、風(fēng)味獨(dú)特且上市較早等特點(diǎn)，瓊中綠橙種植面積約3萬(wàn)畝，年產(chǎn)值近億元，是海南瓊中黎族苗族自治縣的支柱產(chǎn)業(yè)。為確保綠橙保質(zhì)保鮮，海航貨運(yùn)與果農(nóng)、電商平臺(tái)建立有效溝通機(jī)制，提前做好運(yùn)輸方案，同時(shí)與美蘭機(jī)場(chǎng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，暢通綠色通道，保證收運(yùn)、安檢、裝卸等多條戰(zhàn)線都做到無(wú)縫隙周轉(zhuǎn)對(duì)接。飛行全程貨艙內(nèi)保持恒溫，為萬(wàn)千消費(fèi)者送去從田間到舌尖的新鮮美味。

　　受疫情影響，航空市場(chǎng)運(yùn)力明顯下降，貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性削弱，季節(jié)性蝦苗、荔枝等高度依賴航空運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸與銷售渠道上面臨較大壓力。海航積極加強(qiáng)航空貨運(yùn)運(yùn)力配置，擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模，在海南陸續(xù)投放40余架次寬體機(jī)運(yùn)送荔枝、芒果、青桔、蝦苗等。截至10月底，累計(jì)運(yùn)送近3萬(wàn)噸海南農(nóng)產(chǎn)品出島，為海南林果業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)貫通流通環(huán)節(jié)，拓寬銷路，助力提高海南農(nóng)業(yè)質(zhì)量效益和競(jìng)爭(zhēng)力，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興。

　　著力提升航空貨運(yùn)能力，執(zhí)行客改貨2100余班

　　2月份以來，受調(diào)控政策影響，我國(guó)客運(yùn)航線大量停航，腹艙帶貨能力受到極大削弱。面對(duì)寬體客機(jī)運(yùn)力過剩、疫情影響航班大量取消等困境，海航以問題為導(dǎo)向，第一時(shí)間成立專項(xiàng)工作組，在民航局及各地方監(jiān)管局的政策指導(dǎo)和支持下，從政策、運(yùn)力、民航局審批等方面分頭行動(dòng)，快速響應(yīng)，將航空運(yùn)力及機(jī)場(chǎng)運(yùn)力相結(jié)合，搶占貨運(yùn)市場(chǎng)，提升市場(chǎng)效益。同時(shí)，及時(shí)向社會(huì)公布運(yùn)輸醫(yī)療物資聯(lián)系方式，尋求有效貨源；主動(dòng)對(duì)接菜鳥、順豐、比亞迪等企業(yè)外貿(mào)需求，建立貨運(yùn)業(yè)務(wù)需求溝通渠道，合作開拓貨運(yùn)市場(chǎng)。

　　為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)運(yùn)輸需求激增狀況，海航將旗下天津貨航、金鵬貨航所有全貨機(jī)滿負(fù)荷投入運(yùn)營(yíng)，并配合客機(jī)腹艙，迅速搭建防疫物資綠色運(yùn)輸通道。同時(shí)通過積極籌備，海航首班“客改貨”業(yè)務(wù)航班在3月29日由海南航空?qǐng)?zhí)行，4月上旬海航“客改貨”工作全面鋪開，海航集團(tuán)旗下天津航空、首都航空等航空公司先后投入45架寬體機(jī)執(zhí)行“客改貨”業(yè)務(wù)。當(dāng)前已執(zhí)行“客改貨”航班2100余班，運(yùn)輸3.5萬(wàn)余噸防疫物資出口至18個(gè)國(guó)家，為全球抗疫貢獻(xiàn)“中國(guó)力量”。此外，開通深圳、重慶、武漢出港的定期國(guó)際貨運(yùn)航線超20條。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月底，海航貨運(yùn)航班量接近去年同期水平，全貨機(jī)貨郵運(yùn)量同比增長(zhǎng)超過20%。

　　借力海南自貿(mào)港政策東風(fēng)，搶抓機(jī)遇打造大物流

　　國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)海南自由貿(mào)易港建設(shè)的重要指示中指出“要對(duì)接國(guó)際高水平經(jīng)貿(mào)規(guī)則，促進(jìn)生產(chǎn)要素自由便利流動(dòng)，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自由貿(mào)易港?！焙娇肇涍\(yùn)作為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、交通運(yùn)輸發(fā)展的重要組成部分，也是吸引資金流、提升物流通達(dá)性、促進(jìn)生產(chǎn)要素自由便利流動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年海航在海南的運(yùn)輸貨郵量11.86萬(wàn)噸，占海南地區(qū)貨郵量的43%，其中國(guó)際貨郵量占海南國(guó)際貨郵64%。作為海南最大的航空運(yùn)輸企業(yè)，海航也將整合旗下航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)、臨空產(chǎn)業(yè)園等資源，發(fā)揮行業(yè)聚集效益，打造綜合物流區(qū)，形成快件監(jiān)管中心、電商服務(wù)中心、郵件服務(wù)中心以及綜保區(qū)進(jìn)出口功能的良性互動(dòng)；將航空運(yùn)力及機(jī)場(chǎng)運(yùn)力相結(jié)合，背靠華南腹地，對(duì)接?xùn)|南亞，做好航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局。

　　依托自貿(mào)港在維修、航油方面的優(yōu)惠政策，當(dāng)前，海航進(jìn)一步加大在海南的運(yùn)力投放，通過客機(jī)腹艙、全貨機(jī)的投放提升貨物運(yùn)輸能力，新航季投入運(yùn)力近80架，約占海南整體航空貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力的50%，重點(diǎn)執(zhí)飛海口、三亞出港直飛北京、上海等地航線。值得一提的是，海航旗下金鵬航空于11月上旬開通自貿(mào)港第一班直飛歐洲的貨運(yùn)航班--“?？?阿姆斯特丹”，打通中歐商品貿(mào)易往來新通道。這也是海航推動(dòng)自貿(mào)港成為世界的市場(chǎng)、共享的市場(chǎng)、大家的市場(chǎng)的一次積極實(shí)踐。

　　未來，海航將緊抓自貿(mào)港建設(shè)的歷史發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)發(fā)揮航空運(yùn)輸業(yè)優(yōu)勢(shì)，探索在海南成立貨運(yùn)航空公司，規(guī)劃海南基地貨站建設(shè)，打造“全貨機(jī)+腹艙+貨站”為一體的航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起集本土貨航、客機(jī)腹艙、基地貨站、地面服務(wù)為一體的世界級(jí)航空貨運(yùn)生態(tài)圈，全力推動(dòng)自貿(mào)港現(xiàn)代流通體系建設(shè)，助力海南打造中國(guó)開放型經(jīng)濟(jì)新高地，推動(dòng)形成更加開放的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局。

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