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國(guó)際貨代精英（微信：BJFJTD）為你總結(jié)

1、阿聯(lián)酋港口要求

迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局要求凡進(jìn)口食品，必須注明失效期，并 隨船帶有衛(wèi)生健康說(shuō)明書(shū)，否則港方不予卸貨。

2、沙特阿拉伯港口要求

沙特政府要求所有運(yùn)沙特的貨物不準(zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。

3、吉達(dá)和達(dá)曼港口要求

1）凡經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤，集裝箱貨物 也要先打托盤后裝箱。

2）袋裝貨每包凈重不得超過(guò)50公斤。

3）貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須 詳細(xì),若收貨人是銀行,則應(yīng)列明最后提單持有人的詳細(xì)名稱和地址。

4）收貨人須在船舶 到港后二個(gè)星期內(nèi)提貨，否則將予拍賣。

4、吉布提港口要求

吉布提港口要求在該港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，所有文件及包裝嘜頭上應(yīng)明確填寫(xiě)最終 目的港，如With Transhipment To Hodeidah，但必須注意，不能將上述內(nèi)容填 在提單目的港一欄內(nèi)，而只能在 頭上或提單其它空白處表明，否則海關(guān)將視作吉布提 本港貨，而且要收貨人交付進(jìn)口稅后才放行。

5、巴基斯坦港口要求

卡拉奇港務(wù)局要求對(duì)進(jìn)口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染 料等，必須打托盤或適當(dāng)裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受掛印度、南非、 以色列、韓國(guó)和臺(tái)灣旗的船舶靠港。

6、印度港口要求

印度的貿(mào)易商場(chǎng)變化非?？?，因此印度的客戶對(duì)于裝船日期十分敏感，并且印度的商人了解到船公司有倒簽的行為他們很有可能會(huì)以此為理由拒付貨款。因此為了避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)，所有去印度的貨全不接受倒簽。另外，印度的海關(guān)要求，所有轉(zhuǎn)運(yùn)至印度內(nèi)陸貨運(yùn)站的貨物，必須由船公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫(xiě)為該內(nèi)陸點(diǎn)。否則，必須在港口掏箱?；蛘咧Ц陡哳~的更改艙單費(fèi)方可轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸。

7、伊朗港口要求

伊朗稅法第90款要求，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運(yùn)費(fèi)，均按運(yùn) 費(fèi)的50％征收運(yùn)費(fèi)稅。進(jìn)口貨免征運(yùn)費(fèi)稅。

8、日本港口要求

日本港務(wù)局對(duì)進(jìn)口煙花要求：

1）去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不 準(zhǔn)開(kāi)艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外；

2）每票提單煙花的重量不得超過(guò)毛重80噸。

9、新加坡港口要求

新加坡港方要求裝有危險(xiǎn)品的船只不得靠碼頭，必須在危險(xiǎn)品錨地卸駁，然 后由駁船運(yùn)往港務(wù)局指定碼頭倉(cāng)庫(kù)交收貨人，費(fèi)用由船方付。因此，船方在承運(yùn)去新 加坡的危險(xiǎn)品時(shí)，要求發(fā)貨人付危險(xiǎn)品補(bǔ)貼。

10、菲律賓港口要求

1）麻袋包裝的進(jìn)口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進(jìn)口。

2）危險(xiǎn)品不能卸在碼頭 倉(cāng)庫(kù)，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。

11、土耳其港口要求

土耳其海關(guān)要求貨物滯港時(shí)間不得超過(guò)45天(除進(jìn)口商要求延期之外)，否則將被沒(méi)收拍賣，且拍賣時(shí)該貨物的進(jìn)口商享有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。

12、黎巴嫩港口要求

黎巴嫩獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫法要求凡進(jìn)口活動(dòng)物、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐 頭和食品，均須隨船帶交有關(guān)生產(chǎn)國(guó)出具的正式衛(wèi)生證書(shū)，無(wú)證書(shū)的商品禁止入港。

13、荷蘭港口要求

1）鹿特丹港自1996年1月1日開(kāi)始采用“綠獎(jiǎng)”制度，對(duì)5萬(wàn)載重噸以上的原油 輪，按其設(shè)備、航運(yùn)等方面的情況評(píng)出等級(jí)，若取得高等級(jí)，在進(jìn)港運(yùn)費(fèi)方面給予折扣。

2）鹿特丹港務(wù)局對(duì)安全且無(wú)害于生態(tài)環(huán)境 的船舶，在停泊該港時(shí)減收港口費(fèi)。

14、加拿大港口要求

加拿大政府要求去該國(guó)東岸的貨物，冬季交貨最好在哈利法克斯和圣約翰斯， 因?yàn)檫@兩個(gè)港口不受冰凍影響。

15、阿根廷港口要求

阿根廷法律要求收貨人遺失提單必須向海關(guān)申報(bào)，經(jīng)海關(guān)同意后由船公司或 由船公司委托代理簽發(fā)另一套提單，同時(shí)向有關(guān)機(jī)構(gòu)遞交一份聲明認(rèn)定原始提單失效。

16、澳大利亞港口要求

澳大利亞港務(wù)局要求木箱包裝貨物進(jìn)口時(shí)，其木材需經(jīng)熏蒸處理，并將熏蒸 證書(shū)寄收貨人。如無(wú)木材熏蒸證書(shū),木箱將被拆除燒毀，更換包裝費(fèi)用均由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。

17、新西蘭港口要求

新西蘭港務(wù)局要求集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)及箱內(nèi)的木質(zhì)包裝物和墊箱木料等必須經(jīng) 過(guò)檢疫處理后方可入境。

18、斐濟(jì)港口要求

斐濟(jì)海關(guān)要求彈簧刀和舊衣服禁止進(jìn)口。

19、尼日利亞港口要求

為防止不法商人套匯，尼日利亞中央管理部要求，所有進(jìn)口貨物發(fā)出前需經(jīng) 瑞士通用公證行分支代理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得“Clean Report Of Findings”，收貨 人方可清關(guān)提貨。

20、坦桑尼亞港口要求

坦桑尼亞港務(wù)局要求凡運(yùn)往達(dá)累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉(zhuǎn)運(yùn)到贊比亞、 扎伊爾、盧旺達(dá)和布隆迪等國(guó)的貨物，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標(biāo)志， 以便 分類分，否則船方將收取貨物分類費(fèi)。

21、肯尼亞港口要求

肯尼亞政府要求凡對(duì)肯尼亞出口貨物均需在肯尼亞的保險(xiǎn)公司投保。不接受CIF條款。

22、科特迪瓦港口要求

1）提單和艙單所列貨物名稱應(yīng)具體詳細(xì)，不能以貨類代替。 如不按上述要求辦理,承運(yùn)人為此產(chǎn)生的海關(guān)罰款將由托運(yùn)人承擔(dān)。

2）經(jīng)阿比讓過(guò)境去馬里、布基納法索等內(nèi)陸國(guó)家的貨物，提單和船務(wù)單據(jù)及貨物運(yùn)輸包裝上，均需注明“ 科特迪瓦過(guò)境”才能免稅，否則要征收附加稅。

溫馨提示：政策都處于不斷的動(dòng)態(tài)變化中，以上總結(jié)僅供參考，具體談業(yè)務(wù)或操作時(shí)，建議向國(guó)外客人或目的港代理詳詢。

  文/國(guó)際貨代精英
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