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2014-2015年我國(guó)空運(yùn)物流發(fā)展?fàn)顩r如何？

隨著航空物流市場(chǎng)需求的持續(xù)高漲和各項(xiàng)航空物流促進(jìn)政策的不斷推出，近年來(lái)我國(guó)航空物流得到快速發(fā)展。雖然受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，航空物流總量增長(zhǎng)速度趨緩，但航空物流技術(shù)設(shè)施建設(shè)加快，樞紐機(jī)場(chǎng)尤其是中西部的樞紐機(jī)場(chǎng)作用日益顯現(xiàn)，航空貨運(yùn)公司物流化轉(zhuǎn)型加快，航空物流中心正由東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。

（一）航空物流總量增長(zhǎng)速度趨緩

航空貨運(yùn)業(yè)是與國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)緊密相連的一個(gè)行業(yè)。受歐債危機(jī)以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，我國(guó)2011年和2012年航空貨運(yùn)總量有小幅下降，“十二五”期間總體呈現(xiàn)出“緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有增”的特點(diǎn)和趨勢(shì)。

交通運(yùn)輸部《2014年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2014年我國(guó)民航完成貨郵運(yùn)輸總量為594.1萬(wàn)噸，貨郵周轉(zhuǎn)量187.8億噸公里，比上年分別增長(zhǎng)5.9%和10.3%。

（二）航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，樞紐機(jī)場(chǎng)的作用日益顯現(xiàn)

近年來(lái)，民航局和各地政府進(jìn)一步加快航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量不斷增加，機(jī)場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)張。截止到2014年，我國(guó)境內(nèi)民用航空頒證機(jī)場(chǎng)共有202個(gè)（不含港澳臺(tái)地區(qū)），其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)200個(gè)，定期航班通航城市198個(gè)。

機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量逐步集中于少數(shù)樞紐機(jī)場(chǎng)，上海、北京、廣深四大一線(xiàn)城市機(jī)場(chǎng)的樞紐作用已日益現(xiàn)顯現(xiàn)。北上廣三大城市機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量占全部機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的51.3%。其中，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)吞吐量遙遙領(lǐng)先于排名第二的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，居全球第三位。

（三）航空貨運(yùn)企業(yè)物流化轉(zhuǎn)型加快

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)企業(yè)紛紛推出了各自的物流化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空（國(guó)貨航）最早推出中國(guó)往返全球的綜合運(yùn)輸解決方案；中國(guó)貨運(yùn)航空（中貨航）是國(guó)內(nèi)最早明確提出“天地合一”戰(zhàn)略的航空公司，強(qiáng)調(diào)除了發(fā)揮空中優(yōu)勢(shì)之外，還將加強(qiáng)長(zhǎng)三角區(qū)域地面轉(zhuǎn)運(yùn)和高附加值的運(yùn)輸業(yè)務(wù)等；南方航空（南航）貨運(yùn)則分別與圓通速遞和順豐速運(yùn)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并于2010年11月正式加入天合貨運(yùn)聯(lián)盟；海南航空（海航）2011年初正式推進(jìn)超級(jí)X計(jì)劃，通過(guò)大新華物流整合其旗下貨運(yùn)資源?？傊?，國(guó)內(nèi)貨航都邁出了物流化戰(zhàn)略的第一步。

（四）東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移助推航空物流重心向中西部轉(zhuǎn)移

隨著東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大量制造型企業(yè)由東南沿海轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)，航空物流重心也隨之向中西部地區(qū)傾斜。自2011年開(kāi)始，航空貨運(yùn)出現(xiàn)了中西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)增速快于懂不地區(qū)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭。以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，富士康落戶(hù)鄭州后，2014年鄭州機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量37萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)44.9%，機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名由2012年的15位躍升至第8位，增速更是名列前茅。2015年3月，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)投資2000萬(wàn)元建設(shè)的成都雙流機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航空公司轉(zhuǎn)運(yùn)中心開(kāi)始投入使用，轉(zhuǎn)運(yùn)中心已經(jīng)吸引了一批諸如順豐速運(yùn)等實(shí)力企業(yè)的進(jìn)駐，順豐物流將其西部航空樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心現(xiàn)在在雙流機(jī)場(chǎng)，這將進(jìn)一步提升成都作為西部航空物流樞紐的影響力。

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