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關于傳統(tǒng)物流如何變革適應電商模式，大家已經討論很多。但大多都聚焦于思維層面，或者規(guī)劃層面；即如何利用電商思維做決策、和客戶互動、品類設置等。

如果我們要談二者相同點，作為物流：無論是傳統(tǒng)還是電商都是基于貨物的流動所發(fā)起，并且都旨在一定可控成本下實現(xiàn)物流目標，這個目標是正確的時間，用正確的方式將產品送達正確的地點正確的人。這是我們能找到為數(shù)不多的共同。而本文主要通過分析一些實實在在的作業(yè)實況，透視其差異性。

在此之前，我們必須掌握一些前置信息，它是我們做異同分析基本出發(fā)點，換句話說，基本源于這些看似簡單淺顯但卻基本公認的變化導致傳統(tǒng)與電商物流模式的千里之別！考慮到嚴謹性，我們再將討論對象側重在零售百貨行業(yè)。

從3個方面看

1）電商壓縮了空間，加速了時間

空間指終端用戶和企業(yè)基本沒有傳統(tǒng)上的距離的概念，天南海北大致雷同，而時間的加速則意味著：空間其實是虛擬壓縮，但是需要用速度將虛擬空間壓縮轉化為實際意義的效果。用物流語言來講要渠道效率；傳統(tǒng)物流經過多層轉運，最后到達門店，終端用戶上門自提；電商物流則表現(xiàn)為企業(yè)直達用戶，送貨上門！

這樣一個改變讓物流的容錯能力大大降低，敏捷性、柔性要求大大提高，即傳統(tǒng)物流過程的每一個轉運點都是一個核查過程，可以檢驗錯誤的發(fā)生，這點電商的物流是不能也不容許存在；

同時如果作為具有競爭力的電商企業(yè)，快速響應，客戶多變都要求電商能很好應付，這點在傳統(tǒng)物流并不多見（尤其地址啊，收貨人的變化）。

2）電商與傳統(tǒng)物流的區(qū)別點

“少品種、大批量、少批次、長周期”轉變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”；這樣的轉變導致其物流行為就大不一樣，如庫存管理、入庫、揀選、車輛安排等都有很大差別。

3）電商與傳統(tǒng)物流IT的區(qū)別

物流環(huán)節(jié)的IT技術因素，在電商物流里舉足輕重，在傳統(tǒng)行業(yè)此因素的角色只能是一個有效的補充，擁有雄厚IT技術的物流體系是許多傳統(tǒng)物流所不具備的，這就是很多大型電商自建物流的重要原因，如1號店、京東。

IT——電商的靈魂

有了這樣的總體概念，我們將容易理解并可能深入物流的每個環(huán)節(jié)，剖析其差異及背后成因。按習慣，我們分為倉儲和配送兩大部分。

倉儲部分：

1）存儲方式

傳統(tǒng)物流一般情況大都存儲區(qū)和揀配區(qū)域共用，其實質就是上述少品種、大批量的出入模式所決定。庫內設施一般為平面庫（堆垛），立體高位貨架。

由于大批量的特點，進出以箱數(shù)為單位，甚至以托為輔助單位；存儲和轉移多以托盤為載體。而電商的物流則需要應付多品種、小批量的特點，同時在目前以人工作業(yè)為主的前提下，必須以專門的存儲區(qū)來提高存儲利用率；專門的揀貨區(qū)提高揀選效率（配以輕型貨架為主，平面托盤庫位補充。）

最后我們所看到的倉庫布局、輔助器械都有很大差異。傳統(tǒng)倉庫品類的ABC分類基本穩(wěn)定，產品足夠成熟，所以其存儲方位大致確定。電商物流則由于多種組合和空間壓縮讓ABC分類極具動態(tài)性，所以這種常用方式（分類存儲）變得很難上手，亞馬遜的隨機存儲也一定程度上反映了這種困境。

2）揀貨方式

概括來講：傳統(tǒng)物流出庫批量大，可以用叉車直接揀貨，在衡量揀貨效率時多以箱數(shù)（原包裝箱）為主要單位。很少使用RF輔助，因為數(shù)量大，但品種少，可重復清點；揀貨過程直接摘果，或者摘果后播種；一個訂單批量已經足夠大，不需要考慮訂單如何組建波次。
相反，電商需要以規(guī)模制勝，品種繁多，但數(shù)量多為個位數(shù)，甚至多為一件兩件，揀貨時一個訂單顯然不足以摘果，需要統(tǒng)籌考慮以波次為單位，邊摘果邊播種，這種精細是無法駕駛叉車類似的粗糙工具完成的，所以常見的電商揀貨多是RF，揀貨小車，周轉箱。RF代替了人眼做到完成一個動作的校驗，周轉箱則代替了移動包裝單位（托盤）。

這里想特殊強調一下，筆者認為大型電商倉庫作業(yè)最具提升潛力的就是揀貨，幾乎沒有之一。

① 量級大，小小改變但收獲或許頗豐

②電商的揀貨在目前看來，短期無法機械化，執(zhí)行上存在很大變數(shù)。如何建立科學的流程，保證效率仍然有很多工作要做。

③其復雜性更高，比起傳統(tǒng)倉儲作業(yè)，這里更要強調其系統(tǒng)性優(yōu)化思想。

盡管和傳統(tǒng)物流一樣，提升揀貨作業(yè)效率需要從入庫規(guī)劃做起，怎么樣組合一個最精明的波次，建立一個什么樣的指導路徑等等，但電商揀貨要實現(xiàn)這些目標就困難多了，因為我們要從大數(shù)據(jù)中考慮貨物的ABC屬性，波次如何組合，路徑如何優(yōu)化；

而且這些基礎性質可能還是時刻變化的。我想表達的意思是，關于這項工作的背后需要IT技術、數(shù)據(jù)分析技術，當然也包括物流實踐經驗完美結合。由于篇幅有限，加之有跑題之嫌，只能后會有期。

如果把這些特征總結一下,那就是電商需做一步就得務必保證正確，怎么做？那就是幾乎每一個步驟都要傻瓜驗證。傳統(tǒng)揀貨相對明朗，在筆者從事經歷中，很多熟練的揀貨人員（傳統(tǒng)物流）基本能清楚記得一些常見貨物的庫位,此時IT系統(tǒng)的作用可見一斑。一句話，還是電商的動態(tài)性和作業(yè)規(guī)模（數(shù)據(jù)規(guī)模）大大超過傳統(tǒng)物流。

3）出庫復核

傳統(tǒng)出庫的復核程序重要，但基本上基于數(shù)量清點，以及零頭箱，以及品種校驗，也多為人工單獨可以完成，而電商的復核幾乎是重新清點，通過電子設備終端一一完成校驗。

4）信息元素

傳統(tǒng)物流貨物上的信息元素要求不高，因為貨物本身外表或物理屬性可以區(qū)分，例如可以不貼標簽也行，也不需要有票據(jù)一一對應，即發(fā)票可以和貨物異步流通；然而電商物流卻嚴格要求標簽信息規(guī)范性和完整性，在同一時間的訂單內容如果沒有標簽、條碼信息就如石沉大海，發(fā)票也必須和貨物同步流動，如果分開不僅是費用的問題更是對核心“顧客體驗”的傷害。

5）包裝——電商包裝的復雜性

傳統(tǒng)物流自從運出工廠后包裝一般不需要再行調整，所以傳統(tǒng)物流沒有明顯的包裝線，其包裝的起因是加固或安全；而電商物流則因為商品經過重組，“新產品”則處于無包裝狀態(tài)，電商倉庫包裝線則需要有設計包裝能力，并進行響應操作，需要根據(jù)不同的商品特征，在成本時間的約束下，研制包裝方案，保證在途貨物的安全。這點上，包裝環(huán)節(jié)是倉儲物流其中又一最具專業(yè)性和行業(yè)技術含量的一環(huán)。

6）盤點

傳統(tǒng)物流的盤點定期進行，由于沒有強系統(tǒng)約束，盤點也成為庫存管理或者問題暴漏的重要手段。傳統(tǒng)物流可以停止運作進行盤點，而多級庫存分布也保證了停止作業(yè)的可行性。電商物流則無法達成這樣的靜態(tài)盤點，7*24小時的服務一直讓倉庫處于運轉中。

那如何保證賬實一致呢？的確在電商的倉庫首先要重點控制過程，杜絕差異產生，（傳統(tǒng)過程可以偏離系統(tǒng)要求，事后補救。）其次，差異的處理要不斷通過系統(tǒng)引導控制進行處理，做到數(shù)量、狀態(tài)、位置的每次變化都系統(tǒng)實物同步進行。通過這些方面的嚴格管控，來彌補無法進行靜態(tài)盤點工作的不足。較為可行的是局部盤點，分類盤點。

電商物流和傳統(tǒng)物流都做過，感覺整體向電商物流的運作標準化是走在前頭的，電商物流所有操作都是成體系，可復制的，行業(yè)內各企業(yè)管理差異不大，而傳統(tǒng)物流的各企業(yè)差異很大，理論上是以箱為基本單位，但是在通訊行業(yè)的倉儲上，拆箱分揀的作業(yè)依然存在很大，也有使用RFID的，不過比較少，個人感覺傳統(tǒng)物流特別是零售店的配送網絡跟電商物流是有異曲同工之妙的。

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