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11月30日10時18分，在中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心，工作人員操作集裝箱正面起重機將載滿貨品的集裝箱吊裝至X9801次貨物列車。

新疆網(wǎng)訊（記者王艷紅 王麗麗 蔣曉攝影報道）從新疆出發(fā)，直奔中亞，目標(biāo)歐洲。在亞歐大陸上呼嘯穿梭的新疆國際貨運班列，為新絲綢之路寫下時代注腳。

在“一帶一路”國家戰(zhàn)略推動下，今年5月中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心投運以來，從每周一列到每天一列，從開行之初的一條線路到現(xiàn)在的多條線路，始發(fā)城市由烏魯木齊擴展到石河子、庫爾勒，覆蓋范圍由中亞國家擴展到歐洲。

效率飛速提升，數(shù)量飛速增長，影響力持續(xù)擴大，新疆始發(fā)的國際貨運班列是如何“飛”起來的？

烏魯木齊集結(jié)中心擴容硬件提升

今年5月，位于烏西站的中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心正式投運。為提升集結(jié)能力，自8月開始，烏魯木齊鐵路局投資近1億元進行一期改造，對既有場站站臺地面、倉儲面積進行擴能改造，將兩條貨運線分別延長至750米和650米，將貨場集裝箱堆場面積由62000平方米擴大至95000平方米，海關(guān)監(jiān)管庫庫區(qū)內(nèi)集裝箱堆場面積由20000平方米擴大至33000平方米，全面提升站場倉儲及運輸組織能力，為班列從每周一列到每天一列提供了硬件基礎(chǔ)。

中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司董事長湯友富說，沒改造前，這里只是一個貨場，不具備大型集裝箱整列運輸?shù)臈l件。改造后，裝卸軌道延長，堆場面積擴大。

據(jù)了解，該集結(jié)中心還將進行二期建設(shè)，對集結(jié)中心三站臺等進行擴建。烏魯木齊鐵路局國際物流公司總經(jīng)理劉昌林介紹，經(jīng)過兩期改造后，可實現(xiàn)每天兩列或三列貨運班列的開行。

“一站式通關(guān)”報檢通關(guān)便利

疆內(nèi)外出口貨物在烏魯木齊快速集結(jié)形成班列后，采取“一站式通關(guān)”報檢，口岸通關(guān)由12小時壓縮至6小時以內(nèi)，全程運行時間由60小時壓縮至40小時，新疆鐵路部門攜手烏魯木齊海關(guān)、新疆出入境檢驗檢疫局共同推進通關(guān)便利。

新疆出入境檢驗檢疫局通關(guān)業(yè)務(wù)處副處長溫娉介紹，目前該局研發(fā)了中歐班列信息平臺，即中歐班列快速核放系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用后，可實現(xiàn)一次申報信息共享，出口貨物在產(chǎn)地完成檢驗檢疫后，班列還未到口岸，信息已提前到了，只需幾秒即可放行。目前，該系統(tǒng)已在疆內(nèi)上線使用，隨后將與國內(nèi)其他省市聯(lián)網(wǎng)。

烏魯木齊海關(guān)駐烏西站辦事處查驗二科科長蔣松林說，位于中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心的多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心年底將投用，屆時提供24小時服務(wù)，可隨到隨辦，以一整列貨物為例，1小時內(nèi)即可辦理完通關(guān)手續(xù)，此前大概要2小時。

此外，新疆鐵路部門還采取跨局、跨境合作，與哈薩克斯坦國鐵等邊境國家鐵路企業(yè)合作，在口岸交接、換裝、通關(guān)、接續(xù)運行方面保障質(zhì)量效率，并鋪畫哈薩克斯坦境內(nèi)運行圖，壓縮班列全程運行時間。

影響力持續(xù)提升統(tǒng)一品牌

充足的貨源是國際貨運班列持續(xù)穩(wěn)定開行的根本保障。今年5月，烏魯木齊鐵路局對開行的國際貨運班列統(tǒng)一命名為“新絲路號”，向東推出“新絲路號班列”（全國各地-烏魯木齊），吸引國內(nèi)進出口貨源在烏魯木齊集結(jié)；向西開行“新絲路號國際班列”（烏魯木齊-國外到達地），打造更高效的運輸通道。

為打造“新絲路號”品牌形象，烏魯木齊鐵路局在班列組織中提供全天候服務(wù)，強化攬貨、收貨、單證報關(guān)服務(wù)質(zhì)量，實行場站服務(wù)“零”收費，并減收海關(guān)監(jiān)管、庫內(nèi)裝卸、倒短運輸?shù)荣M用，實施“一口價”。同時，優(yōu)化出口車流貨流信息共享，為客戶提供倉儲、分撥、轉(zhuǎn)運、通關(guān)、貨代等物流增值服務(wù)。

目前，已有中鐵國際多式聯(lián)運有限公司等疆內(nèi)外82家進出口企業(yè)與中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心形成穩(wěn)定合作關(guān)系。

未來，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心將形成立足新疆、輻射全國、布局歐亞的整體運營格局，新疆國際貨運班列將再次提速快跑。

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