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祥鵬航空與春秋航空、九元航空、亞洲航空共同就中國低成本航空發(fā)展面臨的機(jī)遇與困境進(jìn)行了探討

中國民航網(wǎng)訊：2017年6月13日至14日，由亞太航空中心（CAPA）主辦的2017低成本航空峰會(huì)在日本大阪舉行，中國低成本航空的發(fā)展對(duì)亞太地區(qū)航空業(yè)發(fā)展的影響成為會(huì)議重點(diǎn)關(guān)注議題。作為中國首家進(jìn)行遠(yuǎn)程洲際運(yùn)營的低成本航企，祥鵬航空受到國際行業(yè)矚目，并與春秋航空、九元航空、亞洲航空共同就中國低成本航空發(fā)展面臨的機(jī)遇與困境進(jìn)行了探討。

本次低成本航空峰會(huì)共有來自亞太地區(qū)120余家低成本航空公司、機(jī)場、航空業(yè)供應(yīng)商及技術(shù)提供方等航空業(yè)相關(guān)企業(yè)及機(jī)構(gòu)的專家代表參與，圍繞亞太地區(qū)低成本航空發(fā)展進(jìn)行探討。議題囊括了亞洲低成本航空發(fā)展與合作的挑戰(zhàn)、低成本航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低成本輔營發(fā)展、低成本航空科技創(chuàng)新等等業(yè)界關(guān)注的話題進(jìn)行了討論。其中，中國低成本航空的發(fā)展成為會(huì)議重點(diǎn)議題之一。

近年來，低成本航空在全世界范圍內(nèi)的市場份額不斷增長。在中國民航局2014年出臺(tái)支持低成本航空發(fā)展多項(xiàng)政策措施以來，中國國內(nèi)低成本航企逐漸興起，同時(shí)全球低成本航空瞄準(zhǔn)并進(jìn)入中國市場。然而，相較東南亞地區(qū)低成本航空超過50%的市場份額，東亞地區(qū)低成本航空市場份額僅為13%左右，中國市場的低成本發(fā)展增速緩慢成為重要影響因素之一（以上數(shù)據(jù)來源亞太航空中心CAPA）。

祥鵬航空財(cái)務(wù)部總經(jīng)理付家文參加中國低成本航空發(fā)展主題討論

業(yè)界專家認(rèn)為，中國低成本航空基礎(chǔ)設(shè)施例如低成本航站樓的缺乏，導(dǎo)致低成本航空公司運(yùn)營成本相對(duì)偏高，同時(shí)各大樞紐機(jī)場航權(quán)時(shí)刻等資源緊張，中國旅客對(duì)于低成本航空服務(wù)有待適應(yīng)等都成為中國低成本航空發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。

面臨挑戰(zhàn)，作為新興崛起的低成本航司，祥鵬航空在從全服務(wù)航空轉(zhuǎn)型低成本航空一年以后，成為中國低成本航空運(yùn)營份額最高的兩大機(jī)場--昆明長水國際機(jī)場（23%）、鄭州新鄭國際機(jī)場（20%）的主運(yùn)營低成本航司（以上數(shù)據(jù)來源亞太航空中心CAPA）。

對(duì)此，祥鵬航空財(cái)務(wù)部總經(jīng)理付家文表示，祥鵬航空低成本運(yùn)營瞄準(zhǔn)了旅客需求以及市場變化，針對(duì)中國二三線城市境外游需求快速增長的趨勢(shì)，我們依托昆明、成都、鄭州等基地開通前往東南亞國家熱門旅游城市航線，同時(shí)提高點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線比例，提供差異化服務(wù)，滿足旅客高性價(jià)比、便捷、快速直達(dá)的旅行需求。

此外，作為中國首家進(jìn)行遠(yuǎn)程洲際運(yùn)營的低成本航企，祥鵬航空剛剛于6月12日開通的昆明至莫斯科直飛航線也受到國際行業(yè)矚目。亞太航空中心官方媒體CAPA TV對(duì)祥鵬航空市場銷售部總經(jīng)理助理陳開勇進(jìn)行了采訪。

祥鵬航空出席CAPA2017低成本航空峰會(huì)

關(guān)于為何選擇莫斯科，陳開勇表示，俄羅斯作為中國“一帶一路”建設(shè)的重要合作伙伴，與中國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源開發(fā)、文化交流等方面有諸多合作，而云南作為“一帶一路”建設(shè)的重要省份，身負(fù)“打造面向南亞、東南亞輻射中心”的重任，致力于積極對(duì)外交流合作，助推西南地區(qū)全面發(fā)展。昆明至莫斯科航線開通后，將成為第一條云南直通俄羅斯的空中通道，助推中國尤其是中國西南地區(qū)與俄羅斯的合作交流。此外，祥鵬航空還將利用國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，吸引東歐與東南亞、南亞國家和地區(qū)之間往來的旅客通過昆明實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)旅行。

據(jù)悉，執(zhí)飛昆明至莫斯科洲際航線的是祥鵬航空首架寬體客機(jī)A330-300，該飛機(jī)采用雙通道客艙布局，包含32個(gè)公務(wù)艙座位、260個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，在客艙布局靈活性和乘坐舒適性方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。此外，該飛機(jī)還配備機(jī)載娛樂系統(tǒng)，將為旅客遠(yuǎn)程出行提供更舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。

陳開勇表示，作為低成本航空，祥鵬航空在洲際航線的開拓方面仍將注重打造高性價(jià)比、高差異化的精品服務(wù)，將采用公務(wù)艙經(jīng)濟(jì)艙組合的布局形式，保留舒適性與經(jīng)濟(jì)性相平衡的同時(shí)，針對(duì)不同出行需求的旅客提供個(gè)性化的多重定制服務(wù)，滿足各個(gè)層次旅客的消費(fèi)需求。同時(shí)，祥鵬航空會(huì)將空客A330將作為洲際航線過渡機(jī)型，并于后續(xù)引進(jìn)空客A350及波音B787，在未來五年引進(jìn)20架寬體機(jī)，為更多洲際航線的開辟提供運(yùn)力支持。

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