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6月初，菜鳥(niǎo)和順豐圍繞數(shù)據(jù)傳輸和信息安全問(wèn)題掀起一場(chǎng)爭(zhēng)（撕）奪（逼）戰(zhàn)，雙方各執(zhí)一詞。隨后，騰訊、京東、美團(tuán)、圓通、蘇寧等企業(yè)迅速上演一場(chǎng)別開(kāi)生面的“站隊(duì)”，混戰(zhàn)局面不亞于當(dāng)年騰訊“大戰(zhàn)”360。不過(guò)，在國(guó)家郵政局的出面協(xié)調(diào)下，雙方“握手言和”，同意全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。

然而，“豐鳥(niǎo)大戰(zhàn)”并未就此偃旗息鼓。隨著快遞快件量的急劇攀升，以豐巢為主導(dǎo)的智能快遞柜和菜鳥(niǎo)驛站在末端市場(chǎng)依舊充滿競(jìng)爭(zhēng)與博弈。

果不其然，近日，豐巢最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一——速遞易之母公司三泰控股發(fā)布公告稱，菜鳥(niǎo)全資子公司浙江驛寶網(wǎng)絡(luò)科技正式與其簽定初步合作意向書(shū)，成為繼中國(guó)郵政和上海復(fù)星之后的又一合作伙伴。至此，速遞易新請(qǐng)來(lái)的3位“豪華外援”悉數(shù)亮相，分別是中國(guó)郵政、上海復(fù)星和菜鳥(niǎo)。

隨著越來(lái)越多的“玩家”入局，快遞柜市場(chǎng)漸變藍(lán)海。這不但將加劇快遞柜領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)和洗牌，也讓風(fēng)靡末端配送領(lǐng)域的快遞柜再度“榮升”網(wǎng)紅。

24小時(shí)自助取件Or驗(yàn)貨無(wú)門

快遞柜是近年來(lái)崛起的新興業(yè)態(tài)，應(yīng)快遞企業(yè)與電商發(fā)展的需求誕生，同時(shí)被譽(yù)為解決快遞“最后一百米”的主要渠道之一。

相信有不少“剁手黨”都曾遇到過(guò)世界上最尷尬的事——“快遞員已到而我卻不在家”。而如若是不在家等原因?qū)е聼o(wú)法簽收，再和快遞員重新約定配送時(shí)間的話，往往費(fèi)時(shí)費(fèi)力。既影響了快遞員的配送效率，又讓自身消費(fèi)體驗(yàn)打了折扣。

快遞柜可以提供24小時(shí)自助取件服務(wù)，讓無(wú)數(shù)“剁手黨”心生歡喜。因?yàn)?，快遞員只要將快件暫時(shí)保存在投遞箱內(nèi)，并將投遞信息及取件所需的驗(yàn)證碼通過(guò)短信等方式發(fā)送給收件人，在一定時(shí)間內(nèi)，收件人只需在柜機(jī)中輸入手機(jī)號(hào)或訂單號(hào)，柜門便可自動(dòng)彈開(kāi)，完成取件。

But，任何新生事物在生發(fā)初期必然會(huì)遇到一些問(wèn)題。例如，有用戶反映，“包裹太大或貴重物品不好存放，有的超時(shí)收取還要額外收費(fèi)?！庇芯W(wǎng)友抱怨，更讓他們感覺(jué)不便的是快遞柜無(wú)法做到當(dāng)面驗(yàn)貨，“即便柜子上裝有攝像頭，也缺乏面對(duì)面的驗(yàn)收保障，會(huì)給日后帶來(lái)糾紛和困擾?！?/p>

增強(qiáng)安全性or隱私保護(hù)成困局

酷愛(ài)網(wǎng)購(gòu)，不想暴露家庭地址等個(gè)人隱私怎么辦？單獨(dú)在家，怕遇到不法分子怎么辦？

由于近年來(lái)各種媒體都報(bào)道了因快遞員或假冒快遞員上門，造成寄、收件人的人身安全或財(cái)產(chǎn)受損事件。特別是在快遞寄、收件極度普遍的當(dāng)下，當(dāng)單獨(dú)在家，尤其是弱勢(shì)人群，如年輕女性、兒童、老人等，很容易被假冒快遞人員的不法分子趁虛而入。隨著快遞柜越來(lái)越多的進(jìn)入社區(qū)，使得快遞員和寄、收件人不需要直接的面對(duì)面接觸，可有效地增強(qiáng)其安全性。

But，不同的快遞企業(yè)、快遞柜投資方在各自領(lǐng)域互有優(yōu)勢(shì)，大家也各有自己的核心客戶和數(shù)據(jù)。在面臨快遞柜終端這一選擇時(shí)，不可避免地牽扯到各家企業(yè)核心數(shù)據(jù)的篩選、對(duì)數(shù)據(jù)的匹配，因此，如何既保持消費(fèi)者隱私，又安全合作成為當(dāng)前快遞柜面臨的困境。

減少丟件or容量有限

事實(shí)上，在人口越密集、快遞量越多的地方，是非常適合安裝快遞柜的。在此條件下，比社區(qū)更需要快遞柜的，是大學(xué)校園。因?yàn)榭旒?shí)在太多，在沒(méi)有快遞柜之前，每天都有幾千件快件像一座座小山一樣堆積在大學(xué)校園門口，快遞員更是不得不早早地到校“擺地?cái)偂?。但是，這不僅耗費(fèi)人力，而且丟件、誤收、延期等糾紛時(shí)有發(fā)生。

快遞柜大量鋪開(kāi)之后，快遞員只需要掃描快遞，并放入快遞柜，學(xué)生只需下課后憑碼取件即可。據(jù)悉，各大高校似乎也樂(lè)于接受快遞柜進(jìn)入校園，畢竟比起堆積如山的快遞貨物，這些電子柜幾乎不需要人工管理、維護(hù)。

But，雖然快遞柜如此便捷，也設(shè)置了不同規(guī)格的柜子，但無(wú)法存放體積和長(zhǎng)度超出柜容量的包裹也成為一個(gè)bug；此外，大學(xué)快遞業(yè)務(wù)量大，快遞柜可供存入的柜門數(shù)量有限，不能滿足存放包裹需求，“擺地?cái)偂眲t換成被快遞員起大早到校園搶柜的現(xiàn)象了。

減少二次投遞or“甩手柜”

對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，把快遞送到樓下很快，但送到客戶手里卻很慢。只要客戶沒(méi)有簽收，配送過(guò)程就始終沒(méi)結(jié)束。

眾所周知，在配送快遞過(guò)程中，最影響效率的因素莫過(guò)于由于收件人不在家而造成的等待以及反復(fù)溝通的時(shí)間。因此，對(duì)于按件結(jié)算的快遞員來(lái)說(shuō)，一天中能夠投遞的快遞件數(shù)越多，其個(gè)人收入也就越高，而二次派送、三次派送的煩惱，也著實(shí)讓他們苦不堪言。

快遞柜的出現(xiàn)則解決了以往送快件需要等待的問(wèn)題，快遞員只需將包裹留在快遞柜，待收件人回家時(shí)再自行取件。這樣一來(lái)，不但能為快遞員省下時(shí)間增加攬件量，提升投遞效率，而且也降低了人力成本。

But，有用戶反映，近來(lái)快遞員們“變懶了”，快遞柜被當(dāng)“甩手柜”。“連問(wèn)都不問(wèn)，直接把快遞塞到柜子里?！边@種情況越來(lái)越普遍。全國(guó)范圍內(nèi)都有網(wǎng)友表示：有了快遞柜，好像快遞送貨上門就變成了“特殊服務(wù)”，甚至即使在發(fā)貨時(shí)注明了“不要放快遞柜”的字樣，仍有快遞員為了省事兒，把快遞裝進(jìn)柜子情況。

新廣告渠道or入不敷出

快遞柜由于自身具有的公共區(qū)域陳列、展示的天然屬性，其廣告業(yè)務(wù)很自然的成為了快遞柜的另一項(xiàng)重要收入來(lái)源。

由于快遞柜的使用客戶群體大多為網(wǎng)購(gòu)高頻人群，用戶定位更加精確，許多原先通過(guò)傳統(tǒng)箱柜廣告進(jìn)行宣傳的互聯(lián)網(wǎng)或具年輕屬性相關(guān)產(chǎn)品（如快消、食品、電影、網(wǎng)站等）紛紛選擇使用快遞柜作為新的廣告投放渠道。

But，雖說(shuō)當(dāng)前快遞柜的主要收入來(lái)源是向快遞員或快遞企業(yè)收費(fèi)，但不少快遞柜收費(fèi)后利用率明顯下降，因此，如何利用好廣告這條路徑就是關(guān)鍵。

但是，快遞柜廣告卻處于尷尬狀態(tài)。有網(wǎng)友透露，“我看到一則快遞柜箱體廣告貼，一年的廣告費(fèi)才200塊錢，投入和產(chǎn)出很不匹配。很多廣告做得不規(guī)范，在柜子上糊了一層不干膠紙，風(fēng)大時(shí)被刮得很難看。即使這樣，做上廣告的仍占少數(shù)，檢查中占不到一半?！憋@然，快遞柜的收入難以覆蓋成本。而且很多企業(yè)在快遞柜上投放廣告后認(rèn)為，“在快遞柜投廣告的性價(jià)比不高”。

“末梢掌控者”or盈利太難

其實(shí)，這“最后一百米”的問(wèn)題，雖是一個(gè)大格局下的“小問(wèn)題”，卻也是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，在社會(huì)物流總費(fèi)用中，“最后一百米”已占到整個(gè)物流配送成本的30%以上。這意味著，如果能有效解決終端配送難題，不僅在成本上大幅下降，同時(shí)也能使配送“確定性”方面的服務(wù)得到提升。簡(jiǎn)言之，誰(shuí)能最終解決“最后一百米”這個(gè)難題，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)成為距離消費(fèi)者最近的“末梢掌控者”。

顯然，作為快遞末端配送多元化的重要一部分，含著“金鑰匙”出生的快遞柜在成本、安全性以及物業(yè)管理等方面都有綜合優(yōu)勢(shì)，可謂市場(chǎng)空間巨大。正因?yàn)槿绱?，?guó)內(nèi)主要電商及快遞企業(yè)均有布局。而快遞柜的設(shè)置不只是作為終端設(shè)施存在，同時(shí)也是快遞網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的一部分，基于這些大數(shù)據(jù)能有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)提高投遞效率、提高服務(wù)精準(zhǔn)度等操作，甚至也將決定未來(lái)快遞業(yè)務(wù)版圖。

But，成本又是一道門檻。據(jù)悉，快遞柜每臺(tái)設(shè)備及安裝成本約3萬(wàn)～6萬(wàn)元，后期還有電、網(wǎng)費(fèi)，運(yùn)維成本等?？爝f柜的制造和維護(hù)使用費(fèi)并不低，如何將成本收回依然是個(gè)難題，收費(fèi)少了不夠運(yùn)行和購(gòu)置成本，收費(fèi)多了會(huì)給快遞企業(yè)造成負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致其難以承擔(dān)使用費(fèi)用。

而從另一角度看，作為快遞“最后一百米”的配送體系的“成員之一”，盡管其目前盈利模式并不明朗，也暫時(shí)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)，但發(fā)展趨勢(shì)還是銳不可當(dāng)。

近幾年進(jìn)入快遞柜行業(yè)的玩家頗多，既有速遞易、豐巢、日日順樂(lè)家、京東自提柜等背靠上游快遞資源的大玩家，也有e棧、格格貨棧、云柜等小玩家。隨著快遞柜行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，各家出于擴(kuò)張需要都在持續(xù)投入，但營(yíng)收一項(xiàng)基本沒(méi)有破局，未來(lái)走向，仍不明朗。

因此，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)間的博弈，“一百米跑道”就在眼前，但快遞柜到底路在何方，值得我們探究……

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