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記者在杭州結(jié)束的“鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合發(fā)展論壇”上獲悉，鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)，正在主動(dòng)尋求與公路、港口、航空、水運(yùn)等其它運(yùn)輸方式融合，以客戶需求為導(dǎo)向，打造多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系。(11月27日央視網(wǎng))

黨的十九以來(lái)，鐵路部門大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，積極融入市場(chǎng)，為物流發(fā)展開(kāi)辟蹊徑。如，前不久中國(guó)鐵路總公司和京東集團(tuán)就深化開(kāi)發(fā)合作舉行會(huì)談；又如，近日中國(guó)鐵路總公司與中國(guó)郵政集團(tuán)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；等等。一系列舉措，彰顯鐵路部門正以積極勢(shì)態(tài)融入現(xiàn)代物流體系，為更好契合市場(chǎng)不斷尋求良方。

鐵路積極推進(jìn)貨運(yùn)改革，恰逢其時(shí)，也正當(dāng)其時(shí)。

鐵路建設(shè)快馬加鞭，為貨運(yùn)發(fā)展鋪就堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截止2016年底，我國(guó)高速鐵路超過(guò)2.2萬(wàn)公里，數(shù)據(jù)顯示，已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵共可為貨物運(yùn)輸騰出2億多噸的年運(yùn)力。近日，國(guó)家發(fā)改委等多部門印發(fā)的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，較2016年底增8000公里。由此可見(jiàn)，鐵路建設(shè)如火如荼，將為更好發(fā)展鐵路貨運(yùn)織密“錦繡前程”。

鐵路改革大刀闊斧，為物流發(fā)展注入新活力。為了滿足市場(chǎng)需求，鐵路部門努力挖掘潛能，為社會(huì)物流挑起“鐵路擔(dān)當(dāng)”。自2013年貨運(yùn)組織改革以來(lái)，高鐵快運(yùn)、電商班列、國(guó)際班列等一系列運(yùn)輸產(chǎn)品推出，為降低社會(huì)物流成本、提高社會(huì)資源利用率、改善社會(huì)物流結(jié)構(gòu)提供了契機(jī)。如今年“雙11”期間，鐵路部門推出“極速達(dá)”產(chǎn)品、增開(kāi)高鐵快運(yùn)動(dòng)車組，由“站到站”運(yùn)輸向全程物流服務(wù)轉(zhuǎn)變，由運(yùn)輸生產(chǎn)型向市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)型進(jìn)一步轉(zhuǎn)變等，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓鐵路貨運(yùn)邁出了“走心”步伐。

“發(fā)展出題目，改革做文章?！备母锍删陀心抗捕茫簱?jù)中國(guó)青年網(wǎng)11月21日?qǐng)?bào)道，截止10月底，國(guó)家鐵路旅客和貨物發(fā)送量同比分別增長(zhǎng)9.%、13.3%。但是應(yīng)看到，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，全面深化改革步入新階段?！靶聲r(shí)代要有新氣象，更要有新作為。”要滿足人民群眾對(duì)更好貨運(yùn)的需求，離不開(kāi)鐵路進(jìn)一步破釜沉舟的勇氣和決心。黨的十九大以來(lái)，鐵總改革頻頻，正是對(duì)十九大精神的積極踐行。

應(yīng)看到，鐵路部門主動(dòng)尋求與公路、港口、航空、水運(yùn)等其它運(yùn)輸方式融合，打造多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系，既是改革發(fā)展的需要，也是滿足“人民群眾對(duì)美好生活的向往”的積極行動(dòng)。而以民需為導(dǎo)向，以人民獲得感為標(biāo)尺，更好的鐵路貨運(yùn)，必將大有可為，也必將大有作為。（文/胡輝）

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