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順豐控股2月26日發(fā)布披露子公司順豐泰森參與湖北國(guó)際物流樞紐項(xiàng)目的進(jìn)展公告稱(chēng)，湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目新建鄂州民用機(jī)場(chǎng)獲得立項(xiàng)批復(fù)，機(jī)場(chǎng)總投資372.6億元。

據(jù)悉，新建的湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)（即“順豐機(jī)場(chǎng)”）建成后，將成為亞洲第一、全球第四的航空貨運(yùn)物流樞紐。同時(shí)，意味著順豐將成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)建有自己機(jī)場(chǎng)的快遞公司。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受南方日?qǐng)?bào)采訪時(shí)表示，機(jī)場(chǎng)獲批對(duì)于順豐意義重大，既可為完善整個(gè)航空物流產(chǎn)業(yè)鏈提供核心支撐，又可以延展出很多增值服務(wù)?！皣?guó)內(nèi)快遞行業(yè)的發(fā)展比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了幾十年，順豐航空是中國(guó)最大的貨運(yùn)航空公司，有42架飛機(jī)，而聯(lián)邦快遞的機(jī)隊(duì)飛機(jī)數(shù)量就有640余架，差距很大。國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)增量是很大的，未來(lái)幾年會(huì)有更多企業(yè)進(jìn)入航空貨運(yùn)這個(gè)市場(chǎng)?！?/p>

●南方日?qǐng)?bào)記者 彭琳 實(shí)習(xí)生 韓謙 劉甜

打造亞洲第一貨運(yùn)空港中心

記者從順豐方面了解到，順豐自建的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際物流核心樞紐，還將成為順豐構(gòu)建“干線(xiàn)大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)+支線(xiàn)大型無(wú)人機(jī)+末端小型無(wú)人機(jī)”三段式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與順豐航空物流網(wǎng)絡(luò)干支對(duì)接，為順豐大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛以及無(wú)人倉(cāng)技術(shù)等基礎(chǔ)設(shè)施提供場(chǎng)地支撐。

據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，2月23日，國(guó)務(wù)院、中央軍委正式下發(fā)了《國(guó)務(wù)院中央軍委關(guān)于同意新建湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)的批復(fù)》（國(guó)函〔2018〕26號(hào)），就湖北省人民政府《關(guān)于湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目新建鄂州民用機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)的請(qǐng)示》（鄂政文〔2017〕37號(hào)）進(jìn)行了批復(fù)。獲得國(guó)務(wù)院、中央軍委的批復(fù)，意味著機(jī)場(chǎng)將進(jìn)入全新的建設(shè)階段。

根據(jù)批復(fù)顯示，該機(jī)場(chǎng)總投資372.6億元。其中，機(jī)場(chǎng)工程183.6億元，由湖北省、深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司等企業(yè)共同籌措解決，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局對(duì)機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)支線(xiàn)功能安排中央預(yù)算內(nèi)投資和民航發(fā)展基金予以支持。具體資金安排在可行性研究階段確定。

26日同天，順豐控股還發(fā)布2017年業(yè)績(jī)快報(bào)。2017年順豐營(yíng)業(yè)總收入710.94億元，同比增長(zhǎng)23.68%；屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)47.71億元，同比增長(zhǎng)14.14%。扣除非經(jīng)常性損益后，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為37.03億元，較上年同期增長(zhǎng)40.11%。2017年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)64.49億元，較上年同期增長(zhǎng)74.63%。

楊達(dá)卿表示，機(jī)場(chǎng)獲批對(duì)于順豐意義重大，既可為完善整個(gè)航空物流產(chǎn)業(yè)鏈提供核心支撐，又可以延展出很多增值服務(wù)。不過(guò)，楊達(dá)卿同時(shí)也指出，順豐建設(shè)自有機(jī)場(chǎng)也有一定挑戰(zhàn)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)投入巨大，作為一家上市公司，如何將機(jī)場(chǎng)變成一個(gè)物流生態(tài)平臺(tái)，既把自己的物流核心功能賦予機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也能夠把機(jī)場(chǎng)的綜合效應(yīng)發(fā)揮出來(lái)，這是順豐需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

快遞巨頭競(jìng)相投建機(jī)場(chǎng)

除了順豐之外，圓通快遞也表示了同樣的訴求。2016年，圓通曾宣布將在浙江嘉興興建自有航空基地飛機(jī)場(chǎng)，目前該項(xiàng)目仍在規(guī)劃當(dāng)中。

在今年1月24日舉行的達(dá)沃斯論壇上，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東也表示，京東將在全國(guó)建設(shè)上萬(wàn)個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，所有的商品都能在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)給中國(guó)的消費(fèi)者。

記者發(fā)現(xiàn)，多家快遞公司自去年以來(lái)加強(qiáng)了與重點(diǎn)區(qū)域機(jī)場(chǎng)的合作。2017年11月召開(kāi)的第二屆中國(guó)（杭州）國(guó)際快遞業(yè)大會(huì)上，申通、圓通、中通、韻達(dá)、順豐五家上市快遞企業(yè)與浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。浙江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在管轄的相關(guān)區(qū)域內(nèi)，將為五家快遞上市公司提供配套物流用地，共同投資建設(shè)智慧物流樞紐，快遞企業(yè)負(fù)責(zé)智慧物流樞紐的具體運(yùn)營(yíng)和管理。

根據(jù)批復(fù)，湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)性質(zhì)為客運(yùn)支線(xiàn)、貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)按滿(mǎn)足2030年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，航站樓、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等設(shè)施按滿(mǎn)足2025年旅客吞吐量100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量245萬(wàn)噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。

興業(yè)證券的研究報(bào)告表示，“順豐或?qū)⒔柚苓吪R空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的需求，快遞業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變?yōu)樾“爝f與大件貨運(yùn)混合的航空物流模式?！?/p>

目前，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)只有三家擁有航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，其中包括中郵EMS、順豐和圓通，共有飛機(jī)75架。其中，截至2月5日，順豐航空以B737、B757、B767組成的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模為42架。在國(guó)家郵政局發(fā)布的快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃中，提出了到2020年用于快遞運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用貨機(jī)要達(dá)到200架的目標(biāo)。

楊達(dá)卿認(rèn)為，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的發(fā)展比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了幾十年，目前，順豐航空是中國(guó)最大的貨運(yùn)航空公司，有42架飛機(jī)，而聯(lián)邦快遞的機(jī)隊(duì)飛機(jī)數(shù)量就有640余架，差距很大。國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)增量是很大的，未來(lái)幾年會(huì)有更多企業(yè)進(jìn)入航空貨運(yùn)這個(gè)市場(chǎng)。

對(duì)于未來(lái)我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展，快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇接受記者采訪時(shí)表示，快遞公司的兼并重組是必然趨勢(shì)?！按笮涂爝f企業(yè)向綜合物流轉(zhuǎn)型，中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，小型企業(yè)向個(gè)性化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨?！?/p>

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