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智能識(shí)別系統(tǒng)在重慶江北機(jī)場應(yīng)用。

■本報(bào)見習(xí)記者 高雅麗

將臉對準(zhǔn)機(jī)場安檢口的一個(gè)小屏幕，安檢設(shè)備將所獲圖像與身份證進(jìn)行比對，確認(rèn)無誤后即可順利通過。前不久，《中國科學(xué)報(bào)》記者在重慶江北機(jī)場體驗(yàn)了一次機(jī)場安檢智能識(shí)別系統(tǒng)。

據(jù)了解，中科院重慶研究院與智慧航安（北京）科技有限公司共同研發(fā)了這項(xiàng)智能識(shí)別技術(shù)，通過讀取身份證登記照與現(xiàn)場持證人員的臉部進(jìn)行比對驗(yàn)證，現(xiàn)場識(shí)別率超過99%，驗(yàn)證速度僅1秒。近日，該項(xiàng)目順利通過中科院科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化重點(diǎn)專項(xiàng)（弘光專項(xiàng)）專家組驗(yàn)收。

“黑科技”打造領(lǐng)先識(shí)別技術(shù)

中科院重慶研究院智能安全技術(shù)研究中心主任石宇告訴記者：“機(jī)場安檢智能識(shí)別系統(tǒng)擁有領(lǐng)先的識(shí)別技術(shù)，驗(yàn)證快、準(zhǔn)確率高，對人臉角度、光線、表情、遮擋等有較好適應(yīng)性?！?/p>

在投入產(chǎn)業(yè)化之前，團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)做了很長時(shí)間的核心技術(shù)研發(fā)工作。石宇把算法比喻成小孩的大腦，“讓小孩聰明，就得見多識(shí)廣，我們讓電腦的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)到更多數(shù)據(jù)，提取出模型概念，這就和人腦概念有點(diǎn)類似了”。

區(qū)別于考勤系統(tǒng)“1：N”的比對方式，這項(xiàng)技術(shù)是把身份證照片與本人進(jìn)行“1：1”的比對，技術(shù)實(shí)現(xiàn)上需要大量的數(shù)據(jù)區(qū)別模型。

石宇介紹：“在早期的版本中，智能識(shí)別系統(tǒng)硬件方面只有一個(gè)屏幕，而且只會(huì)在刷身份證的瞬間拍照，通過單張照片來和身份證信息作比對，識(shí)別速度慢，比較耽誤旅客時(shí)間。在總結(jié)了民航專家組的意見，并進(jìn)行了系統(tǒng)改造后，不僅從旅客使用體驗(yàn)角度出發(fā)增加了一個(gè)面向旅客的屏幕，系統(tǒng)還能通過更為智能化的算法，截取旅客在刷身份證之前三秒的視頻做分析，從中獲得質(zhì)量更高、更利于比對的照片，這樣一秒鐘就可以出比對結(jié)果，在保證識(shí)別率的情況下大大提高了通過效率?！?/p>

在快捷與精準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，智能識(shí)別系統(tǒng)還做到了小巧的外觀與便捷的操作。系統(tǒng)采用了模塊化設(shè)計(jì)理念，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境選擇單屏或雙屏設(shè)備，選配不同型號的攝像頭或讀卡器?？紤]到機(jī)場的實(shí)際情況，研究團(tuán)隊(duì)在前端增加了一個(gè)可供操作的平板電腦，并對程序作了針對性的改進(jìn)優(yōu)化，即使斷網(wǎng)系統(tǒng)也可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

人臉識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用，有效杜絕了違規(guī)使用身份證件過檢的行為，能夠很好地配合治安、反恐和追逃行動(dòng)，預(yù)防受控人員登機(jī)，提升機(jī)場空防安全。同時(shí)優(yōu)化了安檢人員的工作流程，有力地支撐了建設(shè)多層級、非干擾、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的智慧航空安保方案，顯著提升了安檢整體水平。

技術(shù)與實(shí)際需求結(jié)合

位于重慶、北京、上海、長沙的四個(gè)重點(diǎn)國際機(jī)場作為第一批智能安檢識(shí)別系統(tǒng)的試驗(yàn)田，為研發(fā)團(tuán)隊(duì)積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！爱?dāng)時(shí)每個(gè)機(jī)場開設(shè)了兩三個(gè)通道進(jìn)行試點(diǎn)，試運(yùn)行一個(gè)月后，民航專家組召開分析會(huì)，對我們的產(chǎn)品很認(rèn)可，希望擴(kuò)大使用面積，并且協(xié)助他們制定相應(yīng)的流程標(biāo)準(zhǔn)。”石宇說。

2017年4月初，重慶江北機(jī)場T2航站樓的所有通道都安裝了智能安檢識(shí)別系統(tǒng)，其他城市也在逐漸推廣此項(xiàng)技術(shù)。截至發(fā)稿前，人臉識(shí)別輔助驗(yàn)證系統(tǒng)已在國內(nèi)62家機(jī)場的557條通道進(jìn)行了示范應(yīng)用。

石宇告訴記者，這項(xiàng)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向機(jī)場的過程，也并非一帆風(fēng)順。 “作為科研機(jī)構(gòu)，我們在產(chǎn)業(yè)化方面并不那么擅長。例如使用產(chǎn)品的機(jī)場越來越多，我們抽不出那么多的人力、物力來應(yīng)對現(xiàn)場安裝、技術(shù)支持等，大面積落地試用的經(jīng)費(fèi)也比較緊缺?！彼f。

面對這樣的困境，重慶研究院選擇與智慧航安（北京）科技有限公司合作，一方面共同展開技術(shù)研發(fā)，另一方面借助后者的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，更好地實(shí)現(xiàn)科研成果的產(chǎn)品化和市場推廣。與此同時(shí)，中科院的弘光專項(xiàng)也為團(tuán)隊(duì)提供了強(qiáng)有力的科研經(jīng)費(fèi)支持。

由于安檢的特殊性，每引進(jìn)新技術(shù)，機(jī)場都會(huì)進(jìn)行測試和對比。2017年5月，廣州白云機(jī)場展開了一次智能識(shí)別技術(shù)的大規(guī)?！癙K”，對4家廠商進(jìn)行現(xiàn)場測試。“其余幾家都是市場化的公司，但在為期50天的測試?yán)铮覀兊男Ч詈?。”石宇說道。

除了機(jī)場安檢，智能人臉識(shí)別技術(shù)還被應(yīng)用到2017年12月南京大屠殺公祭活動(dòng)的檢錄驗(yàn)證系統(tǒng)中。研發(fā)人員將工作人員信息儲(chǔ)存到檢錄系統(tǒng)中，系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別身份，有效避免了“冒名頂替”現(xiàn)象，獲得了國家公祭儀式安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組的稱贊與感謝。

繼續(xù)加快推進(jìn)示范應(yīng)用

作為正式運(yùn)行僅三年多的新建院所，重慶研究院安檢人臉識(shí)別輔助驗(yàn)證系統(tǒng)被寫入了中科院2018年度工作會(huì)議報(bào)告，被認(rèn)可為“以關(guān)鍵核心技術(shù)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、科技進(jìn)步和國家安全作出重大貢獻(xiàn)的代表性成果”。

2018年1月29日，國際民航組織14國理事會(huì)代表參觀考察了民航反恐技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，已準(zhǔn)備把人臉識(shí)別產(chǎn)品寫入國際民航組織產(chǎn)品清單。

石宇說：“實(shí)現(xiàn)多民族旅客環(huán)境下的安檢智能識(shí)別是這個(gè)項(xiàng)目的重要科研方向和目標(biāo)。另外，在中科院曼谷創(chuàng)新合作中心的協(xié)助下，重慶研究院已開始與曼谷國際機(jī)場進(jìn)行技術(shù)對接，面向國家‘一帶一路’倡議，輸出先進(jìn)的人臉識(shí)別技術(shù)和產(chǎn)品?！?/p>

目前，研究團(tuán)隊(duì)正在推進(jìn)民航安全檢查中人臉識(shí)別應(yīng)用技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，加快落實(shí)人像數(shù)據(jù)中心及測試平臺(tái)的建設(shè)。未來，國內(nèi)首個(gè)億人級人像數(shù)據(jù)中心和千萬人級人臉識(shí)別測試平臺(tái)將由此誕生，不僅為技術(shù)升級提供有力的數(shù)據(jù)支撐，也為國家公安、交通、金融等領(lǐng)域的人臉識(shí)別安防共性技術(shù)發(fā)展提供必要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)保障。

石宇表示，除了標(biāo)準(zhǔn)制定與平臺(tái)建設(shè)外，團(tuán)隊(duì)還在研發(fā)全流程無紙化人臉識(shí)別通關(guān)系統(tǒng)——這是集旅客身份驗(yàn)證與復(fù)核、智能安檢輸送、動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別、通道監(jiān)控、布控信息管理、道口自助通關(guān)、機(jī)場員工管理于一體的綜合性安檢信息管理系統(tǒng)，預(yù)計(jì)今年6、7月就能在機(jī)場投入使用。

根據(jù)機(jī)場需求，重慶研究院還將逐步推進(jìn)X光安檢機(jī)判圖人員工作狀態(tài)管理、X光安檢機(jī)自動(dòng)檢查、重點(diǎn)區(qū)域人車管控、機(jī)場周界防護(hù)等系統(tǒng)的研發(fā)和示范應(yīng)用。這些技術(shù)將為機(jī)場提供全方位的安全保障，帶來的實(shí)際價(jià)值與市場潛力都非常大。

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