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相對于城市物流而言，農(nóng)村物流是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動提供包裝、加工、倉儲、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)及其相關(guān)一切活動的總稱。隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)民生活水平的提高，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大戶和農(nóng)村民營企業(yè)的不斷涌現(xiàn)，農(nóng)村物流的作用日益顯現(xiàn)。農(nóng)村物流作為聯(lián)系城市和農(nóng)村、連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，已經(jīng)成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個新的增長點(diǎn)。近幾年來，國家高度重視對農(nóng)村物流發(fā)展，在近兩年的中央一號文件以及出臺的相關(guān)政策中也都強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品市場體系建設(shè)，健全完善農(nóng)村物流服務(wù)體系。當(dāng)前，農(nóng)村物流雖然有了較大程度的發(fā)展，但是還存在基礎(chǔ)設(shè)施落后、市場主體不匹配、服務(wù)平臺缺失、規(guī)范程度低等方面的問題。

如何破解農(nóng)村物流瓶頸，健全完善農(nóng)村物流服務(wù)體系，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供重要支撐，縮小城鄉(xiāng)差距，提高城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量有著重要的意義。河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)經(jīng)過多年的經(jīng)營探索，摸索出了符合農(nóng)村實(shí)際需求的解決方案——建設(shè)城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)。

1、農(nóng)村物流成為制約現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸

水果難賣、蔬菜難賣、糧食難賣……很長一段時(shí)間，農(nóng)產(chǎn)品難賣似乎成了一種常態(tài)，也成了一個魔咒，一面價(jià)格暴跌，農(nóng)民叫苦不迭；另一面則是市場暴漲，消費(fèi)者頗多怨言。2015年媒體上各種水果滯銷的新聞此起彼伏，廣西的荔枝、甘肅的杏子、陜西的油桃等，農(nóng)民辛苦付出期盼來的豐收卻幻化成了一種災(zāi)難。究其原因，除了市場因素，其最大的制約因素莫過于農(nóng)產(chǎn)品物流了。

農(nóng)產(chǎn)品如果生產(chǎn)出來賣不出去，就會造成“谷賤傷農(nóng)”。事實(shí)上，影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸正從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。有數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則在5%以下。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年有3.7萬噸蔬菜、水果在運(yùn)送路上腐爛，其損失足可以供給兩億人的生活。

除農(nóng)產(chǎn)品流通體系外，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中所需物資的流通同樣不容樂觀。當(dāng)前，就大部分農(nóng)村地區(qū)而言，分散的、實(shí)力很小的、素質(zhì)不高的個體商業(yè)，組成了農(nóng)村流通體系最主要的部分。這種現(xiàn)狀造就了假化肥、假種子、假農(nóng)藥的泛濫，誠信、優(yōu)質(zhì)難見，退貨、索賠無門。據(jù)了解，目前國內(nèi)有三分之一以上的農(nóng)民購買生產(chǎn)資料、消費(fèi)資料要跑到縣以上的市場去找。據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會的調(diào)查顯示，31.3%的農(nóng)民認(rèn)為購買生活資料不方便，37.2%的農(nóng)民認(rèn)為購買生產(chǎn)資料不方便。據(jù)測算，絕大多數(shù)地區(qū)農(nóng)民消費(fèi)主要靠原始的集貿(mào)市場和落后的代銷店實(shí)現(xiàn)。廣大農(nóng)村也是假冒偽劣產(chǎn)品泛濫最嚴(yán)重的地方，農(nóng)村消費(fèi)物價(jià)指數(shù)持續(xù)高于城市，農(nóng)民收入增幅與農(nóng)村物價(jià)增幅反差較大。

2、農(nóng)村物流現(xiàn)狀遠(yuǎn)無法滿足現(xiàn)代要求

農(nóng)村物流是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)和農(nóng)產(chǎn)品流通的重要保障。當(dāng)前農(nóng)村物流體系薄弱，流通渠道不暢，組織方式落后，服務(wù)水平較低，與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的要求存在較大差距。

有關(guān)專家提出，目前農(nóng)村物流存在著三方面的問題：首先是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，物流技術(shù)水平低下，缺乏物流資源集聚基地，運(yùn)輸組織固有場所較少，難以整合物流資源，從而導(dǎo)致物流服務(wù)效率低下，服務(wù)水平不高；其次是農(nóng)村物流市場主體不匹配，目前涉足農(nóng)村物流市場除了郵政、供銷等少數(shù)國有企業(yè)外，大多是個體、集體、私營等農(nóng)業(yè)物流企業(yè)，存在諸如組織網(wǎng)絡(luò)不健全、規(guī)模比較小、市場覆蓋面較窄等問題，不能滿足日益增長的農(nóng)村物流市場需求。第三是農(nóng)村物流服務(wù)平臺嚴(yán)重滯后，沒有具備數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能的綜合性服務(wù)平臺，物流信息化水平較低。

正是因?yàn)檗r(nóng)村物流條件遠(yuǎn)不具備現(xiàn)代要求，不能夠很好地滿足農(nóng)村居民生產(chǎn)、生活的物流需求，也制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

3、“織”農(nóng)村物流網(wǎng)促城鄉(xiāng)一體化

針對河南農(nóng)村物流散、亂、基礎(chǔ)設(shè)施落后的現(xiàn)狀，河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)將“建設(shè)河南城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)河南城鄉(xiāng)物流一體化”作為企業(yè)的目標(biāo)，開啟了解決農(nóng)村物流這一難題的“織網(wǎng)”行動。

針對農(nóng)村地域廣、居住分散、配送線路長等特點(diǎn)，河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)了以物流園區(qū)、分撥中心、物流節(jié)點(diǎn)和物流專線相互支撐的河南城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)。

萬莊農(nóng)資集團(tuán)董事長趙慧清介紹，物流園區(qū)和區(qū)域分撥中心是農(nóng)村物流體系的中樞，其承載著倉儲、配送、中轉(zhuǎn)、分撥、包裝、分拆、加工等物流功能，計(jì)劃用3年時(shí)間建成萬莊安陽物流園和鄭州、洛陽、商丘、信陽等5個分撥中心，建成80萬平方米的現(xiàn)代化倉庫，建設(shè)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)資6S店和鄉(xiāng)村超市為主的物流配送終端，通過圍繞物流園區(qū)和分撥中心設(shè)立100條城鄉(xiāng)物流專線，構(gòu)建以安陽物流園區(qū)為核心，以5個區(qū)域分撥配送中心為支撐，以6000個配送終端網(wǎng)點(diǎn)為配送末端的河南省城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)體系。此體系可形成農(nóng)村區(qū)域物流全覆蓋、全鏈接，實(shí)現(xiàn)一次性中轉(zhuǎn)、分撥、配送。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)將首先以農(nóng)資物流業(yè)務(wù)為主，逐漸發(fā)展農(nóng)村消費(fèi)品物流，最終形成河南區(qū)域性農(nóng)村新型商品流通主渠道。

據(jù)了解，目前萬莊安陽物流園一期工程已經(jīng)竣工，兩座單體面積5萬平方米的現(xiàn)代化倉庫已投入使用，園區(qū)內(nèi)鐵路專用線建設(shè)也將于近期動工。萬莊鄭州物流分撥中心建有通用倉庫10萬平方米，擁有ERP管理系統(tǒng)、視蹤管理系統(tǒng)等現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，已全面投入運(yùn)營。

4、暢通河南連接世界的大格局

建設(shè)城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)，是解決農(nóng)村商品流通的當(dāng)務(wù)之急。除此之外，萬莊農(nóng)資集團(tuán)有著更為宏偉的目標(biāo)。

當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和對外貿(mào)易的活躍，萬莊農(nóng)資集團(tuán)已將眼光放在互聯(lián)網(wǎng)和全世界。

去年3月，萬莊農(nóng)資集團(tuán)打造的萬莊園農(nóng)資電子商務(wù)交易平臺上線運(yùn)營。該交易平臺是集商品交易、互聯(lián)網(wǎng)金融、信息咨詢、倉儲配送、質(zhì)量追溯、價(jià)格發(fā)現(xiàn)于一體的電子交易平臺。通過掛牌交易、競價(jià)交易、預(yù)售交易、個性化服務(wù)交易、C2F定制交易、合約交易、倉單交易等七種交易模式，能滿足行業(yè)各種交易的需求。通過該交易平臺實(shí)現(xiàn)“一次性交易、一站式物流、一次性結(jié)算”，從而減少交易環(huán)節(jié)，降低交易與物流成本。

去年12月，河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)和運(yùn)營的中國?安陽鐵路口岸項(xiàng)目正式啟動。該項(xiàng)目建成后將承擔(dān)著豫北地區(qū)口岸通關(guān)、保稅物流、商品檢驗(yàn)檢疫、出口加工、國際貿(mào)易多式聯(lián)運(yùn)、配套設(shè)施等諸多功能的一站式服務(wù)。將以進(jìn)出口化肥、農(nóng)藥、農(nóng)業(yè)機(jī)械、獸藥、飼料為切入點(diǎn)，逐步增加到汽車、建材及農(nóng)副食品。以期通過三年至五年，打造成為中國最大的農(nóng)產(chǎn)品內(nèi)陸口岸，成為豫晉冀魯國際商貿(mào)物流樞紐和“一帶一路”重要物流支點(diǎn)。

“將物流、電商、口岸這些作為企業(yè)打造的核心業(yè)務(wù)，是響應(yīng)國家的政策號召，更是踐行為‘三農(nóng)’服務(wù)的企業(yè)宗旨?！壁w慧清說。
（河南日報(bào)記者吳向輝李林山）

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