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是省機場集團認(rèn)真貫徹省委、省政府決策部署，積極按照全省5+4布局推動集團所屬機場規(guī)劃建設(shè)工作中的一項重要部署，對惠州市以及珠三角東部地區(qū)的空域資源釋放和地方經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

　　適應(yīng)迅猛運輸增長

　　調(diào)整擴容擴建方案

　　自2015年2月5日投入運營以來，惠州機場航空業(yè)務(wù)量一直保持著高速發(fā)展。通航首個完整運營年度旅客吞吐量41萬人次，超出25萬人次的預(yù)期目標(biāo)。在廣東省和惠州市的大力支持下，省機場集團從2016年開始按照統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施的理念，積極推進惠州機場各項改擴建工作。

　　惠州機場的運輸生產(chǎn)發(fā)展十分迅猛，特別是2017年以來，惠州機場迎來了更加快速的發(fā)展，全年實現(xiàn)旅客吞吐量95.7萬人次，同比增長74%。2018年1至9月，惠州機場旅客吞吐量達到138萬人次，同比增長112%，預(yù)計全年旅客吞吐量將達到180萬人次。

　　圖：航站樓-正立面 ? ?惠州機場供圖

　　面對惠州機場高速發(fā)展態(tài)勢，省機場集團和設(shè)計單位及時反應(yīng)，積極應(yīng)對，追加投資，調(diào)整方案，對當(dāng)期擴容擴建工程建設(shè)方案進行優(yōu)化。本期擴容擴建工程主要包括航站區(qū)工程、飛行區(qū)工程、貨運區(qū)工程、消防救援工程及配套設(shè)施等五個方面。具體包括：改造現(xiàn)國內(nèi)航站樓為國際航站樓；新建1座建筑面積16322平方米的航站綜合樓，加建整體航站樓雨棚及三角梅屋頂造型;新建旅客停車場；擴建3個C類機位；遷建現(xiàn)有貨運站；改造及擴建現(xiàn)消防站；配套建設(shè)助航燈光、空管、供電、給排水、消防等相關(guān)設(shè)施。上述工程計劃2019年完成并投入運營。

　　骨干機場定位明確

　　灣區(qū)建設(shè)強化地位

　　惠州機場是我省民航機場的后起之秀，但自2015年通航以來卻成為省內(nèi)發(fā)展速度最快的機場之一，加之處于珠三角東部、省內(nèi)經(jīng)濟實力排名第五的惠州市，發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

　　根據(jù)2017年4月《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展十三五規(guī)劃》，全省機場布局中將惠州機場定位為珠三角地區(qū)5個機場之一（廣州白云機場、深圳寶安機場、珠三角新干線機場、、）。業(yè)內(nèi)人士分析說，惠州機場是大珠三角地區(qū)繼廣州、深圳、珠海、香港、澳門機場之外一個重要的機場?；葜輽C場所在的惠州市所處的地理位置、經(jīng)濟體量和發(fā)展速度都使得惠州機場在全省機場規(guī)劃中處于一個十分重要的地位，戰(zhàn)略地位的提升對惠州機場包括航線拓展、基礎(chǔ)建設(shè)推進以及整體發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)進一步強化了機場對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用，伴隨著5+4機場布局建設(shè)深入推進，惠州機場在全省機場布局中的戰(zhàn)略意義越來越大。特別是在我省促進軍民航融合發(fā)展，深化空域精細化改革工作取得重大進展，長期制約珠三角空域的瓶頸問題有望得到歷史性突破的大背景下，惠州機場的戰(zhàn)略作用將重點體現(xiàn)在與廣州、深圳等珠三角地區(qū)機場形成科學(xué)合理的差異化發(fā)展和互援補給體系，進一步優(yōu)化調(diào)整空域結(jié)構(gòu)，最大限度地釋放空域資源，提高空域資源使用效率，改善空中擁堵狀況，最終形成珠三角世界級機場群。

　　潛力巨大瓶頸明顯

　　全省規(guī)劃釋放潛能

　　據(jù)惠州機場公司介紹，當(dāng)期擴容擴建工程項目建成投產(chǎn)后，遵從充分挖掘資源潛力，優(yōu)化機場規(guī)劃布局建設(shè)發(fā)展理念，將進一步提升機場綜合保障能力，結(jié)合運營實際情況，考慮優(yōu)化運營管理和效率提升等因素，爭取將運營保障能力提升到500萬人次年旅客吞吐量。

　　實際上，著眼于惠州機場長遠戰(zhàn)略發(fā)展定位，從2016年底開始，省機場集團已經(jīng)啟動了惠州機場千萬級機場規(guī)劃研究論證工作，經(jīng)過一段時間的多方共同努力和多次反復(fù)論證，目前已完成了初步論證成果。據(jù)參與惠州機場千萬級機場規(guī)劃研究論證工作的技術(shù)咨詢單位介紹，從惠州機場原址改擴建的研究結(jié)論看，實現(xiàn)千萬級機場的目標(biāo)需要突破空中、地面等多方面條件的限制，建議在加快原址本期擴建和千萬級機場研究論證的同時，立足全省民航機場統(tǒng)一規(guī)劃布局，從構(gòu)建珠三角世界級機場群的角度，研究新建機場的布點選址工作的可能性，同時兼顧惠州及東莞地區(qū)、廣州東部地區(qū)、深圳東北部地區(qū)航空發(fā)展需要。

　　下好惠州機場這盤棋

　　促進軍民航融合發(fā)展

　　決定一個機場的吞吐量，不僅僅是地面設(shè)施設(shè)備的擴容完善，更取決于空域資源的開放。省機場集團一位負(fù)責(zé)人說。

　　長期以來，制約大珠三角地區(qū)機場群發(fā)展的一個主要因素，就是空域資源緊張。大珠三角地區(qū)空域是全世界最繁忙、航班密集度最高、運輸量最大的空域之一。根據(jù)珠三角地區(qū)現(xiàn)有機場規(guī)劃，廣州白云機場未來將建設(shè)5條跑道，深圳寶安機場建設(shè)3條跑道，香港機場建設(shè)3條跑道，未來該區(qū)域內(nèi)旅客吞吐量將高達3億人次，高峰小時架次達到400架次。目前，珠三角地區(qū)廣州、深圳機場都面臨擴容的問題，珠三角地區(qū)機場進一步發(fā)展的瓶頸主要是空域問題。

　　珠三角地區(qū)既缺跑道，更缺空域資源。必須推進軍民航融合發(fā)展，才能實現(xiàn)民航的高質(zhì)量發(fā)展。這位負(fù)責(zé)人說道，從這個角度說，惠州機場擴容擴建工程啟動，希望可以引起各方面對’加強軍民融合、釋放空域資源’更加密切的關(guān)注，以此推動包括惠州機場在內(nèi)的所有珠三角機場，能夠在統(tǒng)一規(guī)劃下合理爭取、分配、使用空域資源，為打造世界級機場群打通瓶頸。

　　珠三角地區(qū)的機場是廣東省民航機場布局中的核心部分。目前，省機場集團正按照省委省政府5+4機場布局的總體要求，全面做好所屬機場的改擴建、遷建和新建工程。例如，高質(zhì)量啟用白云機場二期擴建工程，按照規(guī)劃設(shè)計2030年旅客吞吐量1.2億人次，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)推進白云機場第四、第五跑道和第三航站樓等三期擴建工程，同時，做好珠三角新干線機場規(guī)劃建設(shè)工作，揭陽潮汕機場擴建、遷建、軍民合用改擴建等工程。

　　在10月30日的動工活動上，省機場集團負(fù)責(zé)人表示，要努力貫徹落實省委省政府對惠州機場建設(shè)工作的指示要求，全力以赴加快推進擴容擴建工程項目建設(shè)工作，爭取早日投入使用。同時，省機場集團也將立足全省民航高質(zhì)量發(fā)展和珠三角機場群協(xié)同發(fā)展需求，同步加快推進惠州機場千萬級機場規(guī)劃研究工作。

　　省機場集團接下來將進一步做好軍民融合發(fā)展工作，持續(xù)優(yōu)化珠三角空域，積極推進機場規(guī)劃建設(shè)工作，努力增量提質(zhì)增效，安全發(fā)展、真情服務(wù)，加強黨建、爭創(chuàng)一流，讓惠州機場盡快成為珠三角五大干線機場之一，并同省內(nèi)其它機場共同助力廣東實現(xiàn)四個走在全國前列目標(biāo)和推進廣東民航高質(zhì)量發(fā)展。

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