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新快報(bào)記者 毛靜 實(shí)習(xí)生 洪曉哲

兒童獨(dú)自乘機(jī)

如今，越來(lái)越多的孩子小小的就成為空中飛人，有的為了參加國(guó)際學(xué)習(xí)活動(dòng)，有的是去探親等，獨(dú)自乘坐飛機(jī)出行不再陌生。而絕大部分航空公司也都有幫助兒童獨(dú)自乘機(jī)的服務(wù)，從最具代表性的無(wú)人陪伴飛行，到較為大眾化的兒童餐、兒童玩具、娛樂(lè)系統(tǒng)等。

換句話說(shuō)，家長(zhǎng)要做的，就是在預(yù)訂機(jī)票的時(shí)候，仔細(xì)研究一下即將乘坐航班的相關(guān)設(shè)施，提前預(yù)訂或預(yù)約兒童相關(guān)服務(wù)，便可讓孩子享受一次精彩的飛行。不過(guò)，無(wú)論是航空公司推出的“兒童托運(yùn)”服務(wù)，還是公路、鐵路提供的“郵寄兒童”等服務(wù)，都主要面向的是在出行時(shí)，身邊沒(méi)有成年人陪伴的5周歲以上12周歲以下的兒童。

目前，航空公司的“兒童托運(yùn)”服務(wù)相對(duì)來(lái)說(shuō)已較成熟，而接機(jī)人也只需要憑身份證把孩子接回家就可以了，安全性問(wèn)題足以得到保障。但很多人還不知道的是，一些航空公司也針對(duì)這類兒童專門(mén)推出了一些好玩又有趣的服務(wù)呢。

聽(tīng)聽(tīng)“兒童托運(yùn)”的家長(zhǎng)們?cè)趺凑f(shuō)？

網(wǎng)友@為你終身美麗：兒子剛剛夠五歲，就有了無(wú)人陪伴的飛行旅程經(jīng)歷。但說(shuō)實(shí)話，父母怎么可能會(huì)不擔(dān)心呢!第一次飛機(jī)到達(dá)后，空姐看到有人來(lái)接就走了，而孩子則是自己從行李帶拿下來(lái)22寸的箱子。不過(guò)這也算成長(zhǎng)的一部分吧。

網(wǎng)友@軒軒兒媽：兒子快六歲那年，獨(dú)自坐了幾個(gè)小時(shí)的飛機(jī)回外婆家，非常安全，我給他背了個(gè)小書(shū)包，里面裝了二十元零錢，還有一些簡(jiǎn)單的吃的。關(guān)鍵是掛好那個(gè)無(wú)人陪伴的牌牌，里面有雙方的聯(lián)系電話呢。

網(wǎng)友@蕙婕：女兒五歲以無(wú)成人陪伴的方式去了上海姑姑家。九點(diǎn)半入安檢后就離開(kāi)了父母，由空姐帶進(jìn)去，原來(lái)是早上10點(diǎn)的航班，結(jié)果延誤到下午1點(diǎn)才起飛，女兒還是很勇敢，到了以后還很雀躍，我懸了半天的心總算定了?？偟膩?lái)說(shuō)，安全性還是可以放心的。

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兒童航空特別服務(wù)

飛翔的媽媽

航空公司通常都會(huì)設(shè)有無(wú)人陪伴兒童(簡(jiǎn)稱UM)的特別服務(wù)，這其中最出名的要數(shù)大韓航空了。大韓航空推出的“飛翔的媽媽”，就是針對(duì)無(wú)人陪伴進(jìn)行旅行的兒童專門(mén)提供的特殊服務(wù)項(xiàng)目，具體內(nèi)容為安排機(jī)組人員照顧沒(méi)有監(jiān)護(hù)人同行的兒童，詳細(xì)記錄兒童的飲食內(nèi)容、睡眠、休息、健康狀態(tài)等，到達(dá)目的地時(shí)再將這些記錄交給監(jiān)護(hù)人。

據(jù)大韓航空工作人員介紹，享受UM服務(wù)的條件為，國(guó)內(nèi)航班5歲—13歲(未滿)兒童，國(guó)際航班5歲—12歲(未滿)兒童，搭乘國(guó)內(nèi)航班的乘客免費(fèi)享用此項(xiàng)服務(wù)。對(duì)于國(guó)際航班，則根據(jù)目的地和機(jī)票條件而變化。

在UM的收費(fèi)上，達(dá)美航空和美國(guó)航空對(duì)于年齡在5歲至14歲之間、單獨(dú)乘坐飛機(jī)的兒童會(huì)收取150美元的服務(wù)費(fèi)。西南航空則對(duì)年齡在5歲至11歲之間、單獨(dú)乘坐飛機(jī)的兒童收取50美元的UM服務(wù)費(fèi)。

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智能手環(huán)

除了護(hù)送服務(wù)以外，獨(dú)自乘坐新西蘭航空航班的兒童，可在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)獲得Airband智能手環(huán)，由空乘人員在航程不同階段掃描手環(huán)，從而將航程信息通過(guò)文字消息發(fā)送給至多5名預(yù)設(shè)聯(lián)系人。家長(zhǎng)或監(jiān)護(hù)人也就能夠由此掌握自家寶貝值機(jī)情況、飛機(jī)起降以及孩子在目的地是否順利交給接機(jī)人等信息。這是在航空領(lǐng)域首次使用此類科技哦。

說(shuō)點(diǎn)題外話，如為家庭乘客，新西蘭航空上還提供了一款名為“空中沙發(fā)”的明星產(chǎn)品，指的是只要是同一排相鄰的三個(gè)座椅，就能輕松轉(zhuǎn)換成擁有平坦表面的沙發(fā)，可供帶兒童出行的家庭乘客在長(zhǎng)途飛行中休息和放松。在這個(gè)獨(dú)立的空間里，一大家人盡可以悠閑地躺著看電影、玩游戲。

從年齡方面來(lái)說(shuō)，新西蘭航空會(huì)自動(dòng)給予年齡在5歲至11歲獨(dú)自乘機(jī)的兒童這項(xiàng)手環(huán)跟蹤服務(wù)，而12歲至16歲兒童獨(dú)自乘機(jī)時(shí)，則可自行選擇是否佩戴Airband手環(huán)。費(fèi)用上，在新西蘭國(guó)內(nèi)航班使用該服務(wù)需收取15紐幣，國(guó)際航班則收取40紐幣。

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航空日志

讓孩子的飛行生活有意思又有收獲，涂寫(xiě)航空日志可以說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。瑞士國(guó)際航空公司的航空日志別出心裁，孩子們可以涂色、記錄每一次飛行體驗(yàn)，并讓機(jī)長(zhǎng)簽名。參加頗具特色的航空日志競(jìng)賽，孩子們還可以贏取精美的小禮品。

漢莎航空的“飛行日志”也同樣受到小乘客的歡迎，小朋友每次搭乘漢莎航班寫(xiě)下的日志由機(jī)組人員簽名。寫(xiě)滿日志的兒童還將榮獲由漢莎首席飛行員頒發(fā)的初級(jí)飛行員證書(shū)，這通常成為孩子最難忘的一段經(jīng)歷呢。

瑞士航空日志里有各種各樣的游戲、涂色頁(yè)，還有一份瑞士地圖和一份顯示瑞航全球目的地的地圖，這兩份地圖都標(biāo)出了專門(mén)的兒童景點(diǎn)的位置。

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兒童玩具包

阿聯(lián)酋航空針對(duì)獨(dú)立出行的孩子，則推出了面向嬰幼兒的“與動(dòng)物同行”機(jī)上系列玩具，以及6歲至12歲兒童的“與孤獨(dú)星球同行”兒童玩具包。這些玩具包都十分吸引孩子的注意力，如“與動(dòng)物同行”就有四種經(jīng)典的動(dòng)物，它們分別為非洲的獅子“路易斯”、中國(guó)的熊貓“皮克U”、拉丁美洲的猴子“恩里科”和中東的駱駝“萊拉”。

這些玩具以三個(gè)產(chǎn)品線形式呈現(xiàn)，如“旅行伙伴”，玩具都有一個(gè)塑料掛鉤，乘客可以將其掛在車內(nèi)、嬰兒車或嬰兒床上;“隨身好友”既是玩具，也可用作毯子蓋在身上;“磁力畫(huà)板”則能使孩子們?cè)陲w行途中盡情發(fā)揮自己的想象力。

在阿航的兒童航空服務(wù)上，5到12周歲之間且單獨(dú)旅行的孩子，只要持有全價(jià)成人票，就有資格享受無(wú)人陪伴的兒童乘客服務(wù)。此外，12周歲到15周歲(即到 16歲生日之前)的孩子，父母或監(jiān)護(hù)人可特別要求阿聯(lián)酋航空提供無(wú)人陪伴的兒童照顧服務(wù)。

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