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廣州日報訊 （全媒體記者蔣偲攝影報道） 深圳市交通運輸委員會昨日透露，深莞惠三市交通部門聯(lián)席會議于本月初召開，會上三地交通主管部門主要負責(zé)人悉數(shù)出席，共同協(xié)商跨區(qū)域交通規(guī)劃、建設(shè)、運營和管理等若干議題。

會議透露，將在深莞惠三市范圍內(nèi)開展深圳港內(nèi)陸港選址研究，深惠城際線將力爭在年內(nèi)完成項目前期，“十三五”期間開工建設(shè)。

三市范圍內(nèi)開展

深圳港內(nèi)陸港選址研究

會議分析認為， 深、莞、惠、河、汕五市交通條件良好，區(qū)位優(yōu)勢獨特，有能力、有必要大力發(fā)展多式聯(lián)運，拓展港口發(fā)展腹地和空間。五市可利用深圳港作為世界第三大集裝箱港口的巨大優(yōu)勢，通過設(shè)置內(nèi)陸港，引導(dǎo)高端裝備制造、通信、計算機等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在內(nèi)陸港一定范圍內(nèi)集聚。

據(jù)透露，目前深圳市已提出深莞惠海鐵聯(lián)運集裝箱內(nèi)陸港的初步設(shè)想。會議確定借助三市交通部門區(qū)域交通發(fā)展協(xié)調(diào)機制，由三地交通部門牽頭，會同各地發(fā)改、規(guī)劃部門，制定分階段工作規(guī)劃，開展三地調(diào)研協(xié)調(diào)工作，盡快確定用地選址方案，爭取盡早實施。同時，考慮到深圳港內(nèi)陸港模式實施后，對區(qū)域貨運格局將產(chǎn)生重大影響。三地也將由交通部門牽頭，形成專門工作組，研究三地鐵路貨運線路及配套設(shè)施布局調(diào)整規(guī)劃。其中，區(qū)域內(nèi)鐵路物流基地定位、鐵路干線能力、鐵路機務(wù)、車輛、編組等配套設(shè)備設(shè)施布局等核心問題將予以重點研究。

內(nèi)陸港選址

深惠城際線年內(nèi)完成項目前期

會議確定，深圳、惠州兩市交通部門將聯(lián)合推動深惠城際線建設(shè)，爭取在2017年完成項目的前期工作，“十三五”期間開工建設(shè)。

根據(jù)去年底召開的深莞惠經(jīng)濟圈（3+2）聯(lián)席會議披露的信息，珠三角城際網(wǎng)深惠城際線將從深圳軌道14號線剝離，調(diào)整通道為深惠西線方案，經(jīng)龍崗中心城、深圳北站、西麗引入前海中心區(qū)。惠城際線調(diào)整后，線路起于前海中心區(qū)，終至惠州惠城。

據(jù)悉，深圳與惠州還將啟動深圳軌道14號線龍崗支線延伸至惠陽新圩鎮(zhèn)、地鐵16號線惠陽——大亞灣的規(guī)劃研究工作。

穗莞深城際軌道年內(nèi)將全線開通

與東莞的城際軌道銜接方面，穗莞深城際軌道項目已經(jīng)開建，該項目起于廣州，經(jīng)東莞至深圳機場（預(yù)留延長至深圳福田中心區(qū)）。今年初公布的廣東省年度基礎(chǔ)設(shè)施重點項目中，穗莞深城際軌道新塘至洪梅段、洪梅至深圳機場段都被納入，其中，建設(shè)工期到2018年。

昨日，記者從深圳相關(guān)部門確認了解到，穗莞深城際軌道年內(nèi)將實現(xiàn)全線開通運營。

作為經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的珠江三角城際軌道交通網(wǎng)主軸線之一，穗莞深城際軌道交通線也是首個由省主導(dǎo)的城際軌道交通建設(shè)項目，全長86.62公里，總投資196.9億元。

開展深莞惠區(qū)域銜接規(guī)劃

據(jù)悉，深圳、東莞、惠州相繼開展新一輪總規(guī)及干線路網(wǎng)修編工作。未來三市交通部門將抽調(diào)人員組成專門工作組，開展深莞惠區(qū)域路網(wǎng)銜接規(guī)劃方案實施計劃。

會議要求加快丹平快速路二期工程東莞段建設(shè)前期工作，盡快明確龍觀快速路北延?xùn)|莞的銜接方案，解決深圳外環(huán)高速公路東莞段塘背互通投資分攤問題、博深高速清溪互通立交工程用地報批問題、東莞黃江至深圳公明快速路、國際低碳城吉橋路惠州新圩段改造問題等，并對下一步相關(guān)工作做了安排。

此外，會議同意M361等2條深圳公交線路在大運城邦附近增加?？繓|莞市公交站點，并透露將開展惠州市208路公交線至龍崗六聯(lián)小學(xué)公交站 、大亞灣汽車站至深圳坪山高鐵站跨界公交高峰線或大站快線、深惠汕三市水上旅游客運航線的研究工作。

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