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2016年，我國快遞包裝量增長迅速，其中快遞運(yùn)單207億單，編織帶31億條，塑料袋82.68億個(gè)，膠帶169.85億米，但由快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物達(dá)到了百萬噸級，回收率卻不足10%。

去年，國家郵政局已出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，提出快遞業(yè)包裝要在綠色化、減量化、可循環(huán)等方面取得明顯效果，可現(xiàn)實(shí)中由于快遞業(yè)暴力分揀現(xiàn)象頻發(fā)，商家為減少損失，普遍采取過度包裝?？爝f企業(yè)回收包裝的利潤微薄，需要投入的人力、物力巨大，成本遠(yuǎn)高于購買新包裝成本，所以回收動(dòng)力不足，包裹垃圾直接送進(jìn)垃圾場填埋。同時(shí)，回收企業(yè)對快遞包裝的回收意愿也不高，由于快遞垃圾價(jià)值有限，像膠帶等物品難以二次利用。此外，國內(nèi)消費(fèi)者普遍缺乏垃圾分類的知識(shí)和意識(shí)，對于快遞包裝垃圾大多當(dāng)生活垃圾處理，這也給回收造成了一定阻礙。

事實(shí)上，快遞公司已針對包裝污染問題積極開動(dòng)腦筋。據(jù)順豐速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，順豐目前研發(fā)出了一款可供二次使用的文件封，盡量減少流通的文件封數(shù)量，同時(shí)還研發(fā)出了一款免膠紙的紙箱，在減少膠紙的同時(shí)還包括防盜、易撕開等功能；順豐還在中轉(zhuǎn)場逐步以可重復(fù)使用的帆布袋代替普通編織袋，目前每年能節(jié)約2900萬個(gè)編織袋。申通快遞已在各網(wǎng)點(diǎn)推廣重復(fù)使用的編織袋，使用次數(shù)可達(dá)50次以上。圓通速遞負(fù)責(zé)人錢衛(wèi)華向《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者介紹，目前圓通正積極在全網(wǎng)宣導(dǎo)樹立“綠色圓通”觀念，增強(qiáng)全網(wǎng)員工節(jié)能減排的意識(shí)，并為此制定了一系列具體可行的指標(biāo)，在全網(wǎng)推廣使用電子面單、編織袋循環(huán)利用，探索綠色包裝，并著手研發(fā)冷鏈物流的環(huán)保包裝。中通開啟了包裝回收行動(dòng)，用戶發(fā)件時(shí)可通過二次利用快遞包裝抵扣快遞費(fèi)用，根據(jù)包裝盒大小，會(huì)給予用戶2元到5元不等的費(fèi)用減免，推動(dòng)用戶多次使用包裝盒。

北京印刷學(xué)院青島研究院副院長朱磊認(rèn)為，將綠色快遞包裝落到實(shí)處還需從幾個(gè)方面入手。“首先，一定要落實(shí)國務(wù)院發(fā)布的《印發(fā)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，積極落實(shí)包裝生產(chǎn)的回收責(zé)任制度，引導(dǎo)快遞公司加入循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動(dòng)，推動(dòng)快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，提高回收利用率?！敝炖诒硎荆_展物流業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)化和分類回收利用試點(diǎn)時(shí)，尤其要對重點(diǎn)循環(huán)使用的包裝物品類，如包裝箱和集裝總包等，推進(jìn)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化。

此外，還應(yīng)研究和改進(jìn)快遞綠色包裝的統(tǒng)計(jì)方法，分析各種類型綠色包裝的綠色效能和周期評價(jià)。例如，引入綠色包裝標(biāo)識(shí)和碳排放核算機(jī)制，全面評價(jià)綠色包裝使用率和特定包裝物對環(huán)境友好的程度?！疤岣甙b產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量，延伸快遞包裝的服務(wù)鏈條，引導(dǎo)快遞包裝產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)包裝制造商向包裝整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型?！敝炖谡J(rèn)為，促進(jìn)快遞包裝產(chǎn)業(yè)與快遞業(yè)供應(yīng)鏈緊密融合，將快遞業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、醫(yī)藥、食品產(chǎn)業(yè)結(jié)合，提供生鮮冷鏈包裝解決方案、包裝溯源服務(wù)等，將有效提高包裝物的附加值、利潤率和回收價(jià)值。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 崔國強(qiáng)）

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