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海南航空分別于2017年10月20日、10月26日開通重慶=紐約、成都=紐約直飛航線，這是我國中西部地區(qū)首次開通直飛紐約的航線，也是繼海南航空開通重慶=洛杉磯、成都=洛杉磯航線以后，川渝地區(qū)又一條直飛北美的航線。據了解，重慶=紐約、成都=紐約航線均采用波音787-8豪華寬體客機執(zhí)飛，班期均為每周2班。

海南航空此次開通的兩條紐約航線，在紐約地區(qū)的地勤服務和航食配餐業(yè)務均由海航集團的境外成員企業(yè)Swissport、Gategroup提供保障。通過不斷開拓國際航線，以及推進航空產業(yè)鏈上下游企業(yè)布局與發(fā)展，海航集團將進一步整合航空資源，推進產業(yè)鏈協同發(fā)展，為中美經濟發(fā)展、文化交流搭建友誼的橋梁。

對于以航空起家的海航集團而言，國際航線的開辟是進行業(yè)務拓展，建立與國家、地區(qū)之間聯系最直接的方式。

2008年6月9日，海南航空首條北美航線北京=西雅圖順利開航，向目標北美市場邁出了第一步。該航線將北京至美國大陸的行程從原來的16小時縮減至11小時，是當時飛行時間最短的中美直達航線。如今航班周期已從開航初期的每周四班變?yōu)槊刻炀泻桨?，出發(fā)地也不再僅限于北京，每周四班的浦東=西雅圖航線早在2015年開航。

近日，美國駐成都新任總領事林杰偉接受媒體采訪時表示，越來越多的美國企業(yè)對中國投資興趣從東部轉移到西部內陸地區(qū)，中國內陸市場會是美國企業(yè)的重點拓展地區(qū)之一。

海南航空自2016年1月21日起，開通從長沙飛往洛杉磯的航線，2017年年初開通成都=洛杉磯、重慶=洛杉磯航線，10月開通重慶=紐約、成都=紐約航線，至此，長沙、成都和重慶三個西南地區(qū)的旅客不需要前往北上廣中轉，就可以直飛洛杉磯好萊塢或前往紐約看自由女神，更是為加強美國企業(yè)與中國西部地區(qū)經濟往來發(fā)展提供了有力的支持。

2014年，海南航空開通了北京=波士頓航線，這也是截至目前為止兩座城市間唯一的一條直飛航線。除此之外，北京=圣何塞、北京=卡爾加里以及北京=拉斯維加斯這3條北美航線也是海南航空開通的“獨飛航班”。

9年間14條航線9座城市，包含中國二線城市至美國一線城市及中國一線城市至美國二線城市的遠程航線，海南航空已成為中國到北美開通航線最多的航空公司。海航積極搭建起了促進目的地和國家之間經濟發(fā)展與文化交流的空中橋梁，形成了中國航空公司輻射北美最大的航線網絡。

業(yè)務聯動，北美業(yè)務持續(xù)發(fā)展

除了不斷開辟直飛北美的航線，海航集團近年來圍繞航空產業(yè)鏈上下游開展的多項跨境并購，為其在北美地區(qū)的業(yè)務拓展提供了強有力的支持。

此次為海南航空新開航班提供地勤保障服務的Swissport是全球最大的航空地面服務公司；提供航食服務的是全球領先的航空配餐公司Gategroup。在紐約肯尼迪機場內，Swissport的地勤服務人員正在為海航紐約飛往重慶航班的保障做準備工作。而航食生產車間內，來自Gategroup的中餐大廚為海航新開航線精心設計了具有川渝風味的餐食菜譜。

海南航空新開川渝直飛紐約航線 開啟全產業(yè)鏈布局

據了解，這兩家單位在北美地區(qū)的業(yè)務發(fā)展態(tài)勢良好。Swissport在美國地區(qū)共為65個機場提供服務，員工人數1.7萬余人，服務于200余家航空公司客戶，年服務航班逾200萬次，貨運服務運輸量達到150萬噸。Gategroup在北美地區(qū)擁有30余個航食生產車間，員工數1萬余人，年服務航班量達150萬次。

資源整合，航空產業(yè)協同發(fā)展

境外投資并購，促進了企業(yè)內部產業(yè)協同和傳統產業(yè)轉型升級，海航國際化步伐越走越快，核心競爭力不斷增強。

Swissport、Gategroup分別于2015年、2016年被海航集團納入麾下，對于他們來說，加入海航集團大家庭意味著更廣泛的業(yè)務及市場拓展。

Swissport美國分公司首席執(zhí)行官Dany Nasr表示：“海航與Swissport的聯合為雙方都提供了更多的發(fā)展機會，對Swissport而言，海航帶來了更多拓展亞洲及中國市場的機會，更提供了與旗下眾多航空成員企業(yè)進行業(yè)務合作的機會。而海航聚集了Gategroup、Swissport等一系列航空產業(yè)鏈精英企業(yè)，各單位互相支持，互補合作，交流先進的運營管理經驗，共同探索航空產業(yè)未來發(fā)展，形成了協同發(fā)展的良好局面。”

海南航空新開川渝直飛紐約航線 開啟全產業(yè)鏈布局

Gategroup美洲及EMEA（歐洲、中東地區(qū)、非洲）地區(qū)總裁Herman Ambeek表示，“Gategroup與海航的聯合是一個雙贏的選擇。海航看重Gategroup廣泛的航食配餐業(yè)務、先進的技術及管理經驗、成熟完善的商業(yè)模式以及全球品牌效應。而海航在航空產業(yè)擁有的資源優(yōu)勢和專業(yè)能力能有效的幫助Gategroup的業(yè)務提升及市場拓展。我們已在與海航旗下成員企業(yè)共同探拓展新商機，此次為海南航空新開的兩條航線提供服務便是航空領域的合作案例。同時，我們也將聯合海航旗下酒店、鐵路配餐等優(yōu)勢資源，共同拓展相關領域的業(yè)務。除此之外，加入海航體系為Gategroup拓展在亞太地區(qū)及中國市場提供了強有力的支持。”據悉，Gategroup在加入海航體系后，各方面的財務表現都有顯著的提升，2016年收益達到33.63億瑞士法郎，同比增長12.2%。

除了戰(zhàn)略業(yè)務上的協同發(fā)展，境外企業(yè)在社會責任工作方面也與海航集團攜手共進。Dany Nasr表示，海航的支持對Swissport探索社會責任與企業(yè)運營的融合有很大幫助，例如海航在全球的產業(yè)布局，使企業(yè)員工獲得了更多事業(yè)發(fā)展的空間和機會。而Gategroup也將配合海航集團與聯合國世界糧食計劃署合作開展敘利亞難民救助項目，計劃通過向聯合國捐贈善款，用于推進敘利亞等國的難民救助項目。

近年來，海航集團通過國際航線開拓、跨境并購布局等方式，不斷提高全產業(yè)鏈服務能力與國際化運營水平，以達到產業(yè)鏈協同效應的最大化。海航做大做強的同時，堅守實體經濟主陣地，堅持實業(yè)報國，以實際行動促進了地區(qū)間的經濟發(fā)展，持續(xù)打造著布局全球的航空生態(tài)系統。

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