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民航資源網(wǎng)2017年12月4日消息：近日，據(jù)民航局公布的11月份全國(guó)航空公司航班正常情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，東海航空航班正常率為89.64%，在全國(guó)航空公司中位列第四。截至27日，正常率更是高達(dá)89.73%，排名全國(guó)第二；到港正常率81.89%，排名全國(guó)第五，公司原因延誤占比1.91%，遠(yuǎn)低于全國(guó)平均值。這一亮眼成績(jī)，徹底扭轉(zhuǎn)了東海航空5-8月份航班正常率指標(biāo)落后的局面，實(shí)現(xiàn)了大跨步的飛躍，取得公司自開(kāi)啟客運(yùn)以來(lái)的歷史性突破。令人矚目的成績(jī)背后，是公司各部門(mén)的不懈努力和付出，為此，我們走進(jìn)統(tǒng)籌東海航空航班正常率工作的運(yùn)行控制部，進(jìn)行深入了解。

公司領(lǐng)導(dǎo)和員工傾注心血

運(yùn)行控制部總經(jīng)理張進(jìn)介紹，11月份公司航班正常率取得突破性進(jìn)展，離不開(kāi)局方的關(guān)懷、公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和各兄弟部門(mén)的積極配合和大力支持。公司代理總裁楊建紅指出，提高航班正常率是公司核心理念“以客為尊”的直接體現(xiàn)，航班正常率做不好，其他服務(wù)做得再好也是空中樓閣、無(wú)用之功，而且還事關(guān)公司的安全、品牌和效益。面對(duì)公司航班正常率長(zhǎng)期落后的局面，在楊總的直接督導(dǎo)下，東海航空積極響應(yīng)局方號(hào)召，從公司層面將航班的安全、正點(diǎn)作為重點(diǎn)工作開(kāi)展方向，采取各種措施狠抓航班正常率提高。

運(yùn)行控制部首先認(rèn)真梳理以往航班正常率偏低的原因，從根源上尋找解決辦法。經(jīng)過(guò)梳理，發(fā)現(xiàn)主要原因是：航班時(shí)刻、航線(xiàn)結(jié)構(gòu)不合理；保障流程不到位；缺少相關(guān)規(guī)定，無(wú)極易延誤航班的預(yù)警機(jī)制、無(wú)備降、取消航班的評(píng)估體系和明確的獎(jiǎng)懲機(jī)制。

針對(duì)問(wèn)題，以運(yùn)行控制部為主導(dǎo)，公司在短短的2-3個(gè)月內(nèi)，采取了一系列措施：一是調(diào)整航班時(shí)刻與航線(xiàn)結(jié)構(gòu)，對(duì)冬春季預(yù)先換季計(jì)劃進(jìn)行充分分析與調(diào)整，解決換季前部分航班過(guò)站時(shí)間不足導(dǎo)致公司計(jì)劃延誤的問(wèn)題，同時(shí)針對(duì)民航局“一通到底”的界定原則改為“只通兩段”的新規(guī)定，重新調(diào)整航班編排。二是加強(qiáng)航班延誤內(nèi)部管理，制定并下發(fā)《關(guān)于明確機(jī)組進(jìn)退場(chǎng)和上客時(shí)間的通知》，減少因機(jī)組晚到導(dǎo)致的航班延誤；加強(qiáng)遠(yuǎn)機(jī)位保障，將遠(yuǎn)機(jī)位航班關(guān)艙時(shí)間提前；建立航班預(yù)警制度，制定《東海航空航班正常管理規(guī)定》。

每天都有新情況、新問(wèn)題出現(xiàn)，但大家都本著實(shí)事求是的原則，群策群力，不斷完善制度，加大落實(shí)力度。運(yùn)行控制部每天都要召開(kāi)生產(chǎn)協(xié)調(diào)組織總結(jié)會(huì)，及時(shí)解決前一日在航班運(yùn)行保障中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題；每月都要召開(kāi)運(yùn)行協(xié)調(diào)會(huì)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，檢驗(yàn)工作流程。包括公司代理總裁在內(nèi)的各個(gè)公司領(lǐng)導(dǎo)親力親為，每月的運(yùn)行協(xié)調(diào)會(huì)上，多數(shù)問(wèn)題都能得到當(dāng)場(chǎng)決斷。

各部門(mén)和一線(xiàn)員工的積極配合和參與

航班正常率的提升也離不開(kāi)公司其他部門(mén)的支持與配合：市場(chǎng)銷(xiāo)售部、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部在調(diào)整航班時(shí)刻、航線(xiàn)結(jié)構(gòu)方面提供了重要支持；飛行部、客艙服務(wù)部進(jìn)一步合理安排生產(chǎn)與學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間；維修工程部疏通好換機(jī)通道，提前預(yù)判飛機(jī)檢修時(shí)間，降低了飛機(jī)檢修對(duì)正常率的影響等。

東海航空航班正常率長(zhǎng)期落后于業(yè)內(nèi)同行，還有一個(gè)重要原因，那就是部分一線(xiàn)員工對(duì)保障航班正常率缺乏深刻的認(rèn)識(shí)與理解，抱著事不關(guān)己，高高掛起的態(tài)度。運(yùn)行控制部領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)在部門(mén)會(huì)議以及組織專(zhuān)場(chǎng)培訓(xùn)等宣貫方式對(duì)航班正常率相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行講解，使部門(mén)員工從思想認(rèn)識(shí)上得到了很大的提升，實(shí)際工作中的執(zhí)行力也得到大大的加強(qiáng)。

航班正常保障工作任重而道遠(yuǎn)

運(yùn)行控制部總經(jīng)理張進(jìn)指出，雖然11月份公司航班正常率排名較高，但也只是一個(gè)階段性的勝利，大家要在局方和公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，戒驕戒躁，繼續(xù)前行。公司將按照公司2018年度工作務(wù)虛會(huì)上楊總提出的“五看三定”的工作方法，繼續(xù)梳理業(yè)務(wù)流程、細(xì)化組織架構(gòu)，把安全、正點(diǎn)的責(zé)任落實(shí)到人，從細(xì)節(jié)著手，制定完善的管理制度，實(shí)現(xiàn)工作的精細(xì)化管理，將航班正常率的提升工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的目標(biāo)和工程來(lái)做，運(yùn)行控制部全體成員有信心、有能力做好這項(xiàng)工作，大家對(duì)公司的未來(lái)充滿(mǎn)希望，時(shí)刻準(zhǔn)備著為公司的發(fā)展添磚加瓦、出一份力。

東海航空截至目前共運(yùn)營(yíng)18架波音737-800型客機(jī)，以建立優(yōu)秀高效的國(guó)際化現(xiàn)代航空運(yùn)輸企業(yè)為目標(biāo)，秉承“以客為尊、服務(wù)員工、誠(chéng)信創(chuàng)新、精益求精”的核心理念，堅(jiān)持“安全至上”的宗旨，在“一帶一路”的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略下，將不斷致力于為旅客提供更加便捷、高效和優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù) 。

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