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民航資源網(wǎng)2018年1月24日消息：“只要擁有一種純粹為了把事情做好而好好工作的欲望，我們每個人都是匠人。”美國著名社會學(xué)家理查德?桑內(nèi)特在其新書《匠人》中如是說。匠心，已經(jīng)成為了各個領(lǐng)域里追求專業(yè)和極致的代名詞。面對被互聯(lián)網(wǎng)全面提速，追求低成本、高收益的時代，對于“匠心精神”的堅守，顯得彌足珍貴。近日，中國民用航空局公布2017年國內(nèi)航空公司正常率排名，長安航空以正常率83.5%排名第一，長安航空自2016年5月9日開航以來，執(zhí)著堅守著一顆“匠心”，以不變初心的專注態(tài)度保障每一個航班的安全，以精益求精的極致追求保障每一個航班準時。

鑄匠心

安全與準時，一直都是長安航空狠抓的重點工作之一。為保障航班安全正常運行，長安航空制定了嚴格、完整的運行保障方案與考核標準，全面落實，嚴格把控。除了基本運行類手冊之外，更是制定了針對日常工作流程的檢查單、交接班日志、應(yīng)對惡劣冰雪天氣的除防冰大綱、大面積航班延誤應(yīng)急預(yù)案等一系列詳細的工作方案，對每一項工作內(nèi)容、保障節(jié)點細化流程，量化指標。此外，運行保障部門召開每日生產(chǎn)運行保障會議，掌握生產(chǎn)運行情況，明確部門職責(zé)，發(fā)揮各部門協(xié)同效應(yīng)，此外，通過分析運行數(shù)據(jù)，找出薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的實施改進舉措，為保證航班正常運行打下了堅實的基礎(chǔ)。

守匠心

如何準確、高效地讓工作人員理解工作內(nèi)容并且能把各類保障方案切實有效地應(yīng)用到實際工作中，是比制定方案本身更重要的事情之一。為此，長安航空不僅不定期組織干部員工學(xué)習(xí)各類工作手冊、方案，并且進行嚴格考核，更是探索實踐，制定了涵蓋6個部門涉及4項正常率基本考核內(nèi)容5項輔助考核內(nèi)容的《正常率考核方案》與《航班正常性提升方案》。通過采取一系列激勵措施，對每一個保障進程實施監(jiān)控，建立快速過站保障流程，杜絕因人為原因而造成的航班延誤。

除了開展理論考核之外，長安航空有計劃的組織開展各項演練活動，如空中客艙失火應(yīng)急演練、冬季除防冰應(yīng)急演練、雷雨季節(jié)大面積航班延誤應(yīng)急演練、冬季冰雪天氣大面積航班延誤應(yīng)急演練等，明確工作職責(zé)，加強部門間協(xié)同聯(lián)動，避免“紙上談兵”、“眼高手低”的情況，能在有需求的情況下各部分共同形成合力，提升應(yīng)對緊急突發(fā)事件的能力。

升匠心

長安航空采取科學(xué)的技術(shù)與方法，不斷提升航班保障方式方法，引入了包括EFB、HORCS系統(tǒng)等，使得航班保證更加便捷、準確，更加高效地管控航班運行。

EFB，即電子飛行包，是一種飛行輔助系統(tǒng)，飛行員可通過其查閱相關(guān)資料，實現(xiàn)各種飛行階段相關(guān)數(shù)據(jù)的查閱和計算，替代傳統(tǒng)厚重冗雜紙質(zhì)飛行資料，更便于飛行員查找、攜帶；HORCS（運行控制風(fēng)險管控系統(tǒng)）系統(tǒng)，貫穿航班運行的全過程，通過收集航班運行所涉及的人員、設(shè)備、環(huán)境等要素并進行分析研究，識別并量化管控風(fēng)險，為簽派員決策提供可觀準確的參考依據(jù)。此外，長安航空還引入C3I(智能運行指揮決策系統(tǒng))，納入分析所有影響航班延誤的信息，為運行控制中心對每一個受航班延誤影響的航班做出取消、延誤還是合并運行的處理提供更智能決策支持，進一步提升生產(chǎn)運行效率?？茖W(xué)的管控手段，使航班安全、準時運行有了更高效、更智能的依靠。

一年一度的春運即將拉開帷幕，春運期間的安全生產(chǎn)工作更是衡量航空公司的運行品質(zhì)的標準之一。為此，長安航空堅持對各類運行監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備情況每日檢查、每日報告，對于出現(xiàn)的故障都要及時處理；要求嚴格落實責(zé)任，增強憂患意識、責(zé)任意識，嚴守“安全紅線”；各單位隨時保持溝通，相互支持，相互配合，形成合力，不折不扣抓好抓實春運運輸保障。

安全是基礎(chǔ)、正常為核心，這樣的專注與堅持，甚至苛求，方才成就了長安航空卓越的運行品質(zhì)，作為絲綢之路起點上的航空先行者，長安航空全體員工必將齊心協(xié)力，以“匠心”為您的每一次出行保駕護航。

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