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民航資源網(wǎng)2018年2月5日消息：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2017年全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)9.0%，與2016年增長(zhǎng)率（3.6%）相比增長(zhǎng)了一倍以上。

2017年，貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）增長(zhǎng)了3.0%，是自2012年以來運(yùn)力增速最緩慢的一年。貨運(yùn)需求增長(zhǎng)是運(yùn)力增長(zhǎng)的三倍。

2017年航空貨運(yùn)表現(xiàn)強(qiáng)勁，12月份保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。2017年12月份，貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)5.7%，低于年中期增長(zhǎng)率的一半，但仍遠(yuǎn)高于五年平均水平（4.7%）。12月份貨運(yùn)運(yùn)力同比增長(zhǎng)3.3%。

2017年全球航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)率是世界貿(mào)易增長(zhǎng)率（4.3%）的兩倍，概因全球制造業(yè)出口需求強(qiáng)勁，企業(yè)開始迅速補(bǔ)充庫存。

國際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“自2010年全球金融危機(jī)后經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇以來，航空貨運(yùn)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。需求增長(zhǎng)9.0%，超過貨運(yùn)運(yùn)力和客運(yùn)需求增長(zhǎng)。載貨率、收益和總收入均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。盡管航空貨運(yùn)仍面臨艱難且競(jìng)爭(zhēng)激烈，但2017年仍是航空貨運(yùn)長(zhǎng)期以來發(fā)展態(tài)勢(shì)最好的一年?！?/p>

“2018年航空貨運(yùn)前景樂觀，消費(fèi)者信心十足。全球電子商務(wù)和藥品等對(duì)時(shí)間及溫度敏感的商品運(yùn)輸需求不斷增多?？傮w而言，與2017年9.0%的增長(zhǎng)率相比，貨運(yùn)增速將放緩，預(yù)計(jì)2018年貨運(yùn)需求將增長(zhǎng)4.5%。挑戰(zhàn)依然存在，行業(yè)需要更高效的處理流程，幫助提高客戶滿意度并占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額，托運(yùn)人及消費(fèi)者的呼聲愈發(fā)強(qiáng)烈，”德?朱尼亞克先生表示。

各區(qū)域表現(xiàn)

2017年，所有地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

亞太航空公司2017年12月份貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)5.6%，運(yùn)力增長(zhǎng)2.2%。 2017年貨運(yùn)需求與2016年相比增長(zhǎng)了7.8%，運(yùn)力增長(zhǎng)了1.3%。2017年亞太航空公司的強(qiáng)勁表現(xiàn)反映了該地區(qū)主要出口國——中國和日本受到歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及美國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的推動(dòng)，出口需求持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提振新一年貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。

北美航空公司2017年12月份貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)5.4%，運(yùn)力增長(zhǎng)2.2%。2017年貨運(yùn)需求增長(zhǎng)7.9%，運(yùn)力增長(zhǎng)1.6%。近幾年，美國經(jīng)濟(jì)及美元走強(qiáng)提振了進(jìn)口貨運(yùn)市場(chǎng)。展望2018年，盡管貨運(yùn)需求可能會(huì)受近期美元疲軟的影響，但新近達(dá)成的美國稅改法案或?qū)⒂兄谔嵴裎磥硪欢螘r(shí)間的貨運(yùn)量。

歐洲航空公司12月份貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)5.0%，運(yùn)力增長(zhǎng)3.2%。12月份的強(qiáng)勁表現(xiàn)助力2017年歐洲航空公司貨運(yùn)需求增長(zhǎng)11.8%，排名位列非洲航空公司之后。2017年運(yùn)力增長(zhǎng)5.9%，歐洲制造商出口訂單達(dá)到歷史最高水平，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提振新一年的貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。

中東航空公司12月份貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)6.3%，運(yùn)力增長(zhǎng)4.7%。2017年需求增長(zhǎng)8.1%，排名位列第三位。 2017年運(yùn)力增長(zhǎng)2.6%。然而，由于中東航空公司并未像其他地區(qū)一樣，在2017年上半年需求獲得強(qiáng)勁增長(zhǎng)，因此，在全球貨運(yùn)需求中的占比十八年以來首次出現(xiàn)下滑。

拉美航空公司12月份需求增長(zhǎng)4.9%，運(yùn)力增長(zhǎng)11.6%。2017年貨運(yùn)需求增長(zhǎng)5.7%，運(yùn)力增長(zhǎng)3.1%，該地區(qū)兩年以來，需求首次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。需求增長(zhǎng)概因該地區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體巴西經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國際貨運(yùn)量現(xiàn)已回至2014年底水平。

非洲航空公司貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)最快，2017年12月份需求增長(zhǎng)15.6%，運(yùn)力增長(zhǎng)7.9%。2017年貨運(yùn)需求增長(zhǎng)24.8%，增速位列各地區(qū)之首。這是非洲航空公司自1990年以來，第二次問鼎全球貨運(yùn)需求增長(zhǎng)首位。2017年運(yùn)力增長(zhǎng)9.9％。亞非貿(mào)易漲幅在2017年前11個(gè)月超過64％，貿(mào)易強(qiáng)勁增長(zhǎng)推動(dòng)了該地區(qū)貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。

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