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“一帶一路”倡議的提出與推進(jìn)，給西部內(nèi)陸地區(qū)的對(duì)外開放帶來了新的機(jī)遇，也為陜西“空中絲綢之路”建設(shè)和“臨空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展帶來新的契機(jī)。作為城市發(fā)展新的增長極，匯聚商流、物流、資金流和信息流的航空物流業(yè)近來備受矚目。

5月18日，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)在陜西西安舉行成立大會(huì)，標(biāo)志著海航集團(tuán)物流板塊正式落戶三秦大地，為打造“一帶一路”航空物流樞紐，建設(shè)中國“孟菲斯”發(fā)揮重要帶動(dòng)作用。

陜西省委副書記、省人民政府省長、黨組書記胡和平，陜西省委常委、常務(wù)副省長梁桂，陜西省委常委、西安市委書記王永康，陜西省委常委、副省長、宣傳部長莊長興，西安市政協(xié)主席、西咸新區(qū)黨工委書記岳華峰，及海航集團(tuán)董事局主席陳峰，海航集團(tuán)董事局執(zhí)行董事長、海航新傳媒董事長李先華，海航集團(tuán)董事局副董事長陳文理，海航集團(tuán)董事局董事兼首席執(zhí)行官（D）張嶺，海航集團(tuán)董事局董事、海航實(shí)業(yè)董事長黃琪珺，海航集團(tuán)董事局董事、海航資本董事長湯亮，海航集團(tuán)董事局董事、海航科技董事長童甫，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮等出席晚會(huì)。

對(duì)標(biāo)“大西安”戰(zhàn)略 建設(shè)“中國孟菲斯”

當(dāng)前，“大交通”和“大物流”已經(jīng)成為振興大西安，助力“一帶一路”建設(shè)的抓手。作為招商引資重要成果，海航現(xiàn)代物流扎根大西安、布局全世界，將承擔(dān)起新絲綢之路上物流4.0的構(gòu)建者和領(lǐng)軍者的職責(zé)，大力發(fā)展陜西“臨空經(jīng)濟(jì)”，助力陜西建設(shè)“中國孟菲斯”，構(gòu)建國際航空貨運(yùn)物流大樞紐。

莊長興在致辭中表示，近年來，陜西與海航集團(tuán)的合作不斷取得新的進(jìn)展。海航現(xiàn)代物流集團(tuán)的航空貨運(yùn)、機(jī)場管理、倉儲(chǔ)物流、物流金融服務(wù)等五大業(yè)態(tài)與“中國孟菲斯”航空樞紐建設(shè)目標(biāo)高度契合，雙方持續(xù)深化合作，實(shí)現(xiàn)海航二次創(chuàng)業(yè)輝煌，對(duì)陜西物流的追趕超越奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！爱?dāng)前， 一帶一路 建設(shè)正在深入推進(jìn)，作為古絲綢之路的起點(diǎn)，歷史再一次把陜西推向了對(duì)外開放的前沿，為陜西更好的運(yùn)用兩個(gè)市場，統(tǒng)籌兩種資源，面向全球配置資源創(chuàng)造了良好的條件。我們將加大各方面的工作力度，形成更為強(qiáng)大的合力，來支持海航現(xiàn)代物流集團(tuán)在陜西的發(fā)展壯大，持續(xù)加強(qiáng)政企合作，不斷優(yōu)化投資環(huán)境，在攜手共建 中國孟菲斯 過程中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與地方建設(shè)的互利共贏?！?莊長興說。

海航集團(tuán)董事局主席陳峰說，陜西是海航的福地，17年前海航在西安邁出了從單一航空企業(yè)向多元化經(jīng)營的歷史性一步，三秦大地滋養(yǎng)著海航成為今天的世界級(jí)500強(qiáng)企業(yè)。在中國的版圖中西安有著無可替代的地位優(yōu)勢，海航集團(tuán)將一如既往地支持陜西社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為中國孟菲斯在陜西的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

據(jù)了解，海航集團(tuán)一直致力于推動(dòng)商流、物流、資金流、信息流的融合與發(fā)展。其中，航空物流是海航現(xiàn)代物流集團(tuán)的專注領(lǐng)域和發(fā)展重點(diǎn)，旗下集聚了“航空貨運(yùn)”、“機(jī)場管理”、“倉儲(chǔ)物流”、“物流金融”和“智慧物流”五大業(yè)態(tài)，共40余家公司，資產(chǎn)超過1800億元。

邁向物流4.0時(shí)代 打造空中絲路新理念

目前，全球物流樞紐正由提供單一貨運(yùn)服務(wù)加速向整合供應(yīng)鏈和數(shù)字服務(wù)方面轉(zhuǎn)型，未來，物流樞紐應(yīng)成為“實(shí)體物流+數(shù)字服務(wù)”中心。物流行業(yè)顛覆式變革的浪潮，正在將物流行業(yè)推向4.0時(shí)代。

張偉亮認(rèn)為，1.0版貨運(yùn)公司、2.0版?zhèn)}儲(chǔ)、3.0版金融服務(wù)，加上4.0版的線上線下智慧物流的結(jié)合，能夠形成完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈條，這是“現(xiàn)代物流”的應(yīng)有之意。海航現(xiàn)代物流集團(tuán)專注于構(gòu)建高價(jià)值產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈樞紐，致力于發(fā)展成為全球最大的現(xiàn)代物流4.0服務(wù)提供商。

張偉亮說，物流4.0意味著從“單鏈優(yōu)化”進(jìn)化為“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化”，從“現(xiàn)場系統(tǒng)支持”升級(jí)為“大數(shù)據(jù)和云端專業(yè)支持”，進(jìn)一步提升物流企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)水平?！昂：浆F(xiàn)代物流基于行業(yè)洞察及物流數(shù)據(jù)，整合企業(yè)內(nèi)外部的物流、供應(yīng)鏈、金融服務(wù)等各項(xiàng)資源，將為客戶提供物流配送、倉儲(chǔ)管理、供應(yīng)鏈金融、供應(yīng)鏈管理、云端系統(tǒng)優(yōu)化等一體化的物流4.0服務(wù)。”張偉亮說。

開通洲際貨運(yùn)航線擴(kuò)展航空貨運(yùn)通路

在當(dāng)天的成立大會(huì)上，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)旗下的揚(yáng)子江航空正式開通了“西安—阿姆斯特丹”、“西安—上?！部死灼妗ゼ痈纭眱蓷l洲際航空貨運(yùn)航線，并舉行了陜西長安現(xiàn)代物流公司揭牌儀式。作為西安連接歐洲、美洲的重要貨運(yùn)通道，在正式開通之前，以上兩條國際航空貨運(yùn)航線已分別于4月13日、4月14日開始試運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間為每周各一班，運(yùn)輸?shù)呢浽闯松r類產(chǎn)品外，還涵蓋了以三星、美光、中興等半導(dǎo)體電子產(chǎn)品、醫(yī)藥制品、設(shè)備零配件、筆電產(chǎn)品、快件等高附加值進(jìn)出口貨物。目前，這兩條航線從首飛至今已共計(jì)執(zhí)行15班，總運(yùn)輸量達(dá)1367噸，其中出港總貨量達(dá)925噸，進(jìn)港總貨量達(dá)442噸。西安-阿姆斯特丹航班西安本地貨出港總貨量則高達(dá)215噸，每班平均運(yùn)輸量近50噸。

后期，海航現(xiàn)代物流還將以西安為全球貨運(yùn)航網(wǎng)中心樞紐點(diǎn)，借助747/777大型全貨機(jī)，打造全球主要骨干航線，將洲際通路進(jìn)一步擴(kuò)張，西至美國邁阿密、洛杉磯，東至德國法蘭克福，南至澳大利亞悉尼、墨爾本；借助737/767/330中小型全貨機(jī)，開拓各區(qū)域航空貨運(yùn)支線網(wǎng)絡(luò)，首爾、迪拜、伊斯坦布爾、香港、東京、新加坡、曼谷的貨運(yùn)需求，當(dāng)日可達(dá)。

海航集團(tuán)自成立以來，始終扎根實(shí)體經(jīng)濟(jì)，堅(jiān)持實(shí)業(yè)報(bào)國，歷經(jīng)24年發(fā)展，從業(yè)務(wù)單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)成長為囊括航空、酒店、旅游、物流、金融、商品零售、生態(tài)科技等多業(yè)態(tài)的全球化企業(yè)集團(tuán)。未來，海航集團(tuán)將繼續(xù)圍繞國家發(fā)展主旋律，踐行“一帶一路”倡議，圍繞航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大核心業(yè)務(wù)，銳意創(chuàng)新進(jìn)取，鍛造民族品牌形象。而作為三大核心業(yè)務(wù)之一的現(xiàn)代物流則專注于構(gòu)建高價(jià)值產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈樞紐，打造面向全球、貫穿物流全程的數(shù)字物流生態(tài)體系，為客戶提供全方位、一體化的物流管理和服務(wù)。

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