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貝爾直升機(jī)公司正在中東地區(qū)大力開展AH-1Z推銷工作，希望能夠通過中東國(guó)家現(xiàn)有的軍機(jī)產(chǎn)品線來帶動(dòng)AH-1Z的銷量提升。

盡管貝爾公司在迪拜航展的靜態(tài)展區(qū)只展示了一架海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，但貝爾公司仍在大力推銷其AH-1Z攻擊直升機(jī)。

貝爾直升機(jī)公司中東地區(qū)軍機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展主管道格?沃爾夫表示，AH-1Z是“目前能力最強(qiáng)、最現(xiàn)代化的攻擊直升機(jī)”，并將引起中東地區(qū)多個(gè)國(guó)家的興趣。

AH-1Z目前已經(jīng)在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)大量服役，并且承擔(dān)了繁重的任務(wù)，這也是貝爾公司沒有靜態(tài)展示該機(jī)的原因之一。貝爾公司希望能夠從中東地區(qū)獲得AH-1Z訂單。到目前為止，巴基斯坦是該機(jī)唯一海外客戶。

沃爾夫表示，盡管AH-1Z設(shè)計(jì)用于艦載環(huán)境，但其在沙漠環(huán)境的表現(xiàn)也很好。

雖然沃爾夫拒絕透露AH-1Z的潛在客戶，但巴林是一個(gè)明顯的銷售方向，巴林現(xiàn)有的老式AH-1直升機(jī)隊(duì)中，服役時(shí)間最長(zhǎng)的已將近40年，急需進(jìn)行更新?lián)Q代。

阿聯(lián)酋則可能是另一個(gè)潛在客戶，但是推銷難度會(huì)更大：阿聯(lián)酋空軍已經(jīng)有裝備30架AH-64D攻擊直升機(jī)，貝爾公司可能很難從波音公司手中將這個(gè)客戶搶走。

沃爾夫淡化了AH-1Z和UH-1Y的出口銷售進(jìn)程緩慢的事實(shí)，只是稱迄今為止大部分的出口銷售都是USMC要求的，為進(jìn)駐當(dāng)?shù)氐拿儡娞峁┲С帧?/p>

巴基斯坦已經(jīng)通過美國(guó)的對(duì)外軍售機(jī)制訂購(gòu)了12架AH-1Z。 到目前為止，已有三架機(jī)正在建造并交付給美國(guó)海軍，以便后者對(duì)其進(jìn)行改裝，在年底前交付給客戶。沃爾夫稱，另外9架機(jī)的總裝工作將在2018年底前完成。他對(duì)中東地區(qū)V-22的銷售前景也很樂觀，一些國(guó)家已經(jīng)對(duì)V-22表現(xiàn)出了興趣。

此前，該地區(qū)最有可能的客戶是以色列，以色列曾表示希望采購(gòu)一批V-22裝備給特種部隊(duì)使用。但由于一些原因，以色列已經(jīng)暫停了V-22的采購(gòu)計(jì)劃。盡管如此，沃爾夫稱貝爾公司仍然在與以色列政府對(duì)話，希望再次勾起以色列方面的采購(gòu)欲望。（航空工業(yè)發(fā)展研究中心 李昊）

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